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RÉSUMÉ
Les mobilités se développent, se conjuguent et s'hybrident. En parallèle, les modes de consommation évoluent vers plus de simplicité et se dématérialisent. Pour le monde du transport, il s'agit de s'adapter à cette réalité et de proposer aux utilisateurs des solutions de plus en plus intégrées. C’est la promesse du MaaS, pour "Mobility As A Service". Mais entre la théorie et la pratique, entre la technique et les affichages marketing, qu’en est-il réellement ? Il s’agira de revenir sur le MaaS en tant que concept. Seront ensuite abordées les différentes briques qui permettront de construire demain un système de MaaS efficient. Enfin, cet article reviendra sur l'écosystème qui gravite autour de ces notions de solutions numériques.
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Julien de LABACA : Fondateur du cabinet « Le Facilitateur de Mobilité », France
INTRODUCTION
Le transport public s’est numérisé bien avant d’autres secteurs : la monétique s’est développée dès les années 1990, de même que l’information voyageurs et le guidage des véhicules. Les années 2000 ont vu exploser la création de calculateurs d’itinéraires accessibles via des sites Internet. Et puis... plus grand chose. Alors que le smartphone s’affirmait comme le premier assistant de mobilité, les transports publics sont restés longtemps en marge de la révolution des usages mobiles. Il a fallu l’irruption de nouveaux entrants comme Google Maps, Citymapper ou Moovit pour que les autorités locales s’emparent du sujet. Conséquence : aujourd’hui, beaucoup de territoires disposent d’un « système d’information multimodale », mais peu sont vraiment performants. La recherche de l’exhaustivité dans l’offre était déjà complexe, du fait de la multiplication de nouvelles offres, plus ou moins régulées, plus ou moins stabilisées, et surtout très rapides dans leur déploiement. L’intégration du paiement l’est au moins autant, parce qu’en plus de nécessiter la définition de politiques tarifaires adaptées, elle a un impact direct sur la capacité et la volonté de payer de l’utilisateur. Mais les autorités de transports ne s’avouent pas pour autant vaincues. Avec le MaaS pour Mobility as a Service, elles font une promesse à l’utilisateur : consommer de la mobilité « comme un service ». Mais si poser un nom sur ce défi est une première étape logique et sûrement très utile, qu’en est-il dans la réalité du déploiement de tels « services intégrés » ?
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Le concept de MaaSArticle inclus dans l'offre
"Véhicule et mobilité du futur"
(87 articles)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
5. Glossaire
Système d’aide à l’exploitation et d’information voyageurs (SAEIV)
Il permet de gérer notamment l’information pour les voyageurs, mais aussi le temps réel, et le suivi des véhicules.
Customer Relationship Management (CRM)
Il s’agit de la gestion de la relation client.
EAN (European Article Number)
Code-barres utilisé par le commerce et l’industrie.
Règlement général sur la protection des données (RGPD), ou General Data Protection Regulation
Règlement européen permettant d’encadrer davantage les responsables de traitement ainsi que les sous-traitants des données au sein de l’Union européenne sur l’utilisation des données des personnes physiques.
Near Field Communication (NFC)
La communication en champ proche est un ensemble de protocoles de communication entre deux appareils électroniques sur une distance de 4 cm ou moins.
Europay MasterCard - Visa (EMV)
Standard international de sécurité des cartes de paiement.
Open data
Les données ouvertes sont des données numériques dont l’accès et l’usage sont rendues publiques et facilitées dans le cadre de réutilisations.
Open source
Dans ce cas, c’est le code source des logiciels qui est rendu publique, avec des possibilités de libre redistribution et de création de travaux dérivés.
OpenTripPlanner (OTP)
Famille de projets logiciels open source qui fournissent des informations aux passagers et des services d’analyse du réseau de transport.
General Transit Feed Specification (GTFS)
Format standardisé permettant de communiquer des horaires de transports en commun et les informations géographiques associées.
Service Interface for Real time Information (SIRI)
Format d’échange européen permettant l’échange d’informations, en temps réel, sur les réseaux de transport en commun.
Application Programming Interface (API)
Ensemble normalisé de classes, de méthodes, de fonctions et de constantes qui servent de façade par laquelle un logiciel offre des services à d’autres logiciels.
Multimodalité
Action d’utiliser un/des mode(s) de transports différent(s) pour un trajet similaire.
Intermodalité
Action de passer d’un mode de transport à un autre lors d’un trajet, notion...
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DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
Le Point d’Accès National aux données de transport : https://transport.data.gouv.fr
KorriGo carte de transport de Rennes Metropole : https://www.star.fr/titres-tarifs/carte-korrigo
Les villes face au GAFAM : https://www.lagazettedescommunes.com/dossiers/airbnb-amazon-google-uber-les-villes-face-aux-geants-du-numerique/
Guide pour l’ouverture des données temps réel : http://www.normes-donnees-tc.org/wp-content/uploads/2017/06/Guide-pour-louverture-des-donn%C3%A9es-temps-r%C3%A9el-v4.pdf
Navitia, widget information voyageurs : https://navitia-io.medium.com/navitia-web-solution-le-widget-de-linformation-voyageurs-be105d461330
Tout ce que vous devez savoir sur le ticketing par Masabi : https://blog-masabi-com.cdn.ampproject.org/c/s/blog.masabi.com/blog/everything-you-need-to-know-about-contactless-ticketing-for-public-transport-cemv?hs_amp=true
L’avènement des supers application par Frédéric Cavazza : https://fredcavazza.net/2019/12/05/lavenement-des-super-apps/
Le MaaS en question : https://15marches.fr/mobilites/le-maas-en-questions...
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