2. Aspects sécurité – contexte
Les règlements de sécurité ferroviaire, tel que le règlement S1A de la SNCF en France, stipulent que : « Tout agent, quel que soit son grade, doit obéissance immédiate et passive à la signalisation. » C’est ainsi que le rail, dans tous les pays du monde, est le moyen de transport le plus sûr. En pleine voie, comme dans toute gare, grande ou petite, la signalisation et ses éléments agissent pour la sécurité de tous (figure 1 ). Ceci fut d’ailleurs le cas dès les débuts du chemin de fer dans les années 1820-1830-1840 et dès les années 1850-1860 où des systèmes d’enclenchements ont permis de relier entre eux la détection des trains et les fonctions liées aux aiguillages afin de n’autoriser...
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Aspects sécurité – contexte
Aspects sécurité – détection des trains
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