Méthodes d'évaluation de la probabilité de défaillance des Mesures de Maîtrise des Risques faisant intervenir l'homme
Principes d'évaluation de la probabilité de défaillance des Mesures de Maîtrise des Risques (MMR)

5.1 Origines de l'intérêt porté à l'erreur humaine

À partir des années 1970, un intérêt croissant est porté aux analyses visant à caractériser la « fiabilité humaine ». Diverses raisons peuvent expliquer cette préoccupation. Tout d'abord, les systèmes deviennent de plus en plus complexes et sont susceptibles d'observer des défaillances dont les conséquences peuvent être catastrophiques. Dans les années 1980 à 1990, l'analyse d'accidents tels que Bhopal ou Tchernobyl met en avant le poids de l'erreur humaine dans le déroulement de ces accidents.

La nécessité de prendre en considération le facteur humain dans la conception des systèmes a eu comme effet l'émergence de méthodologies permettant d'évaluer et de « quantifier » par des approches rigoureuses le comportement humain. Ces méthodologies dites « d'analyse de la fiabilité humaine » sont encore aujourd'hui utilisées dans de nombreux secteurs d'activité (industrie, aéronautique, etc.).

5.2 Définition de l'erreur humaine

De nombreuses opérations dans l'industrie se font sous le contrôle ou la présence d'un opérateur ; citons par exemple la connexion d'un bras de dépotage sur la citerne d'un camion, ou encore la supervision du déroulement d'une réaction chimique depuis une salle de contrôle. Dans ces deux cas, qu'il s'agisse d'un incident ou d'un accident, l'opérateur sera amené à réaliser des actions destinées à rétablir la situation :

• l'opérateur présent lors du dépotage d'un camion citerne peut être amené à déclencher l'arrêt d'urgence en cas de désaccouplement d'un bras ;

• l'opérateur en salle de contrôle peut être amené à mener des actions permettant de pallier à la dérive des paramètres de conduite.

Tout comme une barrière technique peut défaillir (chaîne de sécurité, etc.), l'opérateur peut « échouer » lors de son action. La spécificité de l'homme fait qu'entre le moment de la détection d'un incident nécessitant son intervention et la réalisation...