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RÉSUMÉ
Depuis de nombreuses années déjà, la RATP a développé un système de contrôle d’accès de ses sites (local technique, bâtiment administratif…), afin d’en assurer la sécurisation. Supportées par une technologie d’identification par fréquence radio, ces applications Passe Sans Contact (PSC) ont évolué et s’étendent maintenant à la gestion et au contrôle centralisé de tous les accès multisites et multigestionnaires pour une meilleure traçabilité des entrants et des commandes d’ouverture à distance.
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Jean-Christophe ALVINO : Responsable Projets RATP - Département des Systèmes d’Information et Télécommunications
INTRODUCTION
Les technologies d’identification par fréquence radio (RFID ou Radio Frequency IDentification) sont utilisées depuis plus de 10 ans au sein de la RATP. Initialement supportées par la seule carte de service des agents pour les besoins internes de l’entreprise, la déclinaison commerciale se nomme désormais « Passe Navigo Calypso » . La mise en œuvre de cette technologie a permis de développer de nombreuses applications dédiées à la sécurisation des lieux, notamment une gamme complète de systèmes de contrôle d’accès.
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1. Analyse contextuelle
1.1 Émergence du besoin
Le contrôle d’accès par « Passe Sans Contact » (PSC) a été conçu, développé et réalisé à la RATP en 1996 par le département des Systèmes d’Information et Télécommunication (SIT). Ce système a été initialement conçu pour gérer un parc moyen d’environ 2 500 accès, répartis sur l’ensemble des bâtiments administratifs et des ateliers, ainsi que sur les locaux techniques et les attachements situés dans les environnements spécifiques du métro et du RER. Aujourd’hui, l’évolution des technologies de l’information et de la communication (informations voyageurs, vidéosurveillance, téléphonie mobile, supervision, télécommandes...), engendrant un renouvellement important des infrastructures informatiques et de télécommunications, met en exergue la nécessité de disposer d’une sécurisation globale des accès pour protéger l’ensemble des locaux sensibles. Forte de son expérience dans ce domaine, la RATP développe de nouveaux systèmes d’accès par « Passe Sans Contact », permettant d’assurer la gestion et le contrôle centralisé des accès multisites et multigestionnaires, afin d’offrir une meilleure traçabilité des entrants et des commandes d’ouverture à distance.
HAUT DE PAGE1.2 Contraintes normatives
Les systèmes de contrôle d’accès par « Passe Sans Contact » (PSC) développés par la RATP utilisent les cartes de service de son personnel qui servent également de support à des applications de transport. Elles répondent au standard ISO 14443 type B (13,56 MHz) qui définit d’une part, la façon de les télé-alimenter (étant alimentées par radiofréquence, les cartes employées ne nécessitent pas de batteries) et d’autre part, la nature des signaux permettant de réaliser l’interface carte/coupleur.
Par ailleurs, la normalisation ISO 14443 permet d’utiliser deux types de signalisation différents (type A et type B) qui se différencient par la modulation du champ magnétique pour le couplage, le format de codage, et la méthode anticollision. Le type A est issu des développements...
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