L’organisation des barrières dans une stratégie de défense en profondeur
MOSAR - Cas industriel

SE4061 v1 Article de référence

L’organisation des barrières dans une stratégie de défense en profondeur
MOSAR - Cas industriel

Auteur(s) : Pierre PERILHON

Relu et validé le 02 sept. 2020 | Read in English

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Présentation

1 - Définition de l’exemple. Modélisation

1.1 - Décomposition du système étudié et des systèmes environnement et opérateurs en sous-systèmes
- Quiz d'entraînement
Figure 1 - L’installation étudiée Figure 2 - Le système étudié

2 - Le module A de la méthode et ses cinq étapes

2.1 - Identification des sources de danger
2.2 - Identifier les scénarios de danger
- Quiz d'entraînement
Figure 11 - Arbre logique BLEVE
2.3 - Évaluation des scénarios à risques
2.4 - Négociation d’objectifs et hiérarchisation des scénarios
2.5 - Définition et qualification des moyens de prévention et de protection
- Quiz d'entraînement
Tableau 1
2.6 - Conclusion sur le module A

Figure 13 - Synthèse du module A Tableau 2

3 - Le module B de la méthode et ses cinq étapes

3.1 - Identifier les risques de fonctionnement

Tableau 3
3.2 - Évaluer les risques en construisant des arbres de défaillances et en les quantifiant
3.3 - Négocier des objectifs précis de prévention

Tableau 4
3.4 - Affiner les moyens de prévention
3.5 - Gérer les risques
- Quiz d'entraînement
Tableau 5

4 - L’organisation des barrières dans une stratégie de défense en profondeur

Bibliographie & annexes

Présentation

RÉSUMÉ

La méthode MOSAR, pour Méthode organisée systémique d'analyse des risques, est une méthode logique d'analyse des risques industriels. Cette méthode est présentée dans cet article à travers un cas d'application concret et réaliste. Les cinq étapes du module A sont tout d'abord détaillées, de l'identification des sources de danger à la qualification des moyens de prévention. Puis les étapes du module B sur les risques de fonctionnement sont listées. Enfin la dernière partie concerne l'organisation de barrières dans une stratégie de défense en profondeur.

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Auteur(s)

Pierre PERILHON : Ingénieur de l’École nationale supérieure des arts et métiers (ENSAM) - Ancien responsable de sécurité-sûreté au Commissariat à l’énergie atomique (CEA)

INTRODUCTION

La méthode MOSAR, décrite dans l’article MOSAR - Présentation de la méthode , est ici développée à partir d’un exemple concret.

Le choix de ce dernier répond à plusieurs contraintes :

difficulté de décrire un exemple industriel réel qui serait ainsi mis dans le domaine public ;
nécessité de choisir un exemple que l’on peut mettre sous forme pédagogique pour montrer l’intérêt de la méthode. Il doit être ni trop simple, ni trop compliqué et doit cependant montrer toute l’amplitude de la méthode ;
impossibilité de développer complètement l’exemple mais obligation d’en détailler suffisamment certaines phases pour en montrer l’efficacité.

Nous avons donc retenu et construit en partie un exemple réaliste, par ailleurs suffisamment connu pour ne pas désarçonner les lecteurs et suffisamment riche pour en retenir l’attention.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-se4061

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4. L’organisation des barrières dans une stratégie de défense en profondeur

Cette dernière se caractérise par :

la prévention de défaillances de fonctionnement des systèmes :
- en conception : elle est prise en compte en partie dans le tableau B, dans la recherche de barrières de conception et dans l’application des AMDEC, dans le module B,
- par la qualité : prise en compte dans la qualification des barrières avec le tableau C (y compris pour les barrières complémentaires issues du tableau D),
- par la définition du domaine de fonctionnement autorisé. Par exemple, à partir des scénarios d’accidents majeurs : fixation du niveau de remplissage de la sphère de propane avec marges d’alerte et d’alarme. Ceci conduit à la définition des défaillances exclues : débordement de propane aussi bien dans la sphère que dans le wagon. Déconnexion intempestive du wagon. Apparaissent alors les Éléments Importants pour la Sécurité (EIS) qui peuvent être aussi des barrières technologiques (BT) ou des barrières d’utilisation (BU). Dans les cas ci-dessus ce seront : la pompe, le détecteur de niveau, les branchements sur le wagon, la soupape. Ces éléments feront l’objet de mesures renforcées (surveillance, qualification, requalification après entretien). Ces mesures, déjà prises en compte pour les EIS qui sont des barrières, peuvent être intégrées dans les tableaux B et C pour les autres EIS ;
la maintenance de l’installation dans le domaine autorisé :
- par la maîtrise de l’installation dans le domaine autorisé qui s’obtient par la surveillance, le contrôle, les mesures de régulation (par exemple régulation de la pression différentielle entre la sphère et le wagon pour éviter le débordement de l’un dans l’autre. C’est une barrière de conception qui doit apparaître dans le tableau B. Toutes ces mesures apparaissent dans le tableau de qualification C ;
la maîtrise des accidents à l’intérieur des hypothèses de conception :
- par les systèmes de sauvegarde et les procédures accidentelles. Par exemple en cas de menace de débordement de la sphère, une procédure d’arrêt rapide de la pompe et d’isolement de la sphère. En cas de fuite sur le système de branchement du wagon ou de menace de rupture, une procédure d’isolement...