De la manutention continue aux systèmes automatisés
Manutention continue - Introduction

Le terme de manutention est souvent attribué à l’utilisation du seul chariot élévateur ; il s’agit, dans ce cas, d’une manutention discontinue. Mais il existe d’autres moyens moins connus du grand public comme les transporteurs à bande, les convoyeurs aériens... qui constituent les engins liés à la manutention continue.

Certains secteurs tels que l’automobile, l’agroalimentaire, ainsi que le secteur des services (aéroports, poste) ont engendré le développement de systèmes de manutention continue, de vrac et de charges isolées, pour faire face au volume et à la cadence d’une production de masse.

La manutention continue est donc, de manière simplifiée, une évolution de la manutention discontinue, engendrée par les nécessités de l’industrialisation de la production.

La définition de l’Encyclopédie Hachette nous précise :

Ce sont ces actions que l’homme a cherché à mécaniser, voire à automatiser et dont les matériels puis les applications seront décrits dans les différents articles de cette rubrique.

Précision apportée :

La manutention a pour but de déplacer au moindre coût, en quantité suffisante, les différents produits, à l’emplacement et à l’instant où se situe un besoin. On notera la similitude de cette définition avec celle de la logistique. En effet, la manutention est une partie intégrante de la logistique.