Le système ferroviaire est constitué d'un certain nombre de sous-ensembles, fixes et mobiles. Chacun de ces sous-éléments se doit de respecter les règles de compatibilité électromagnétique, afin de garantir une opération correcte en courants forts comme en courants faibles.

Dans un système ferroviaire, chaque sous-ensemble doit respecter les règles de compatibilité électromagnétique. Mais les problématiques de compatibilité électromagnétique se retrouvent également dans les interactions des différents sous-systèmes...

Les nouvelles lignes ferroviaires utilisent la techniques des longs rails soudés (LRS), dont la stabilité permet l'augmentation de la vitesse des trains. Mais quels sont les caractéristiques et les techniques de modélisation de tels systèmes ? 

Quelles sont les spécificités de l'aérodynamisme dans le ferroviaire ? Avec quels outils et méthodes de simulation ? 

La transmission hydrodynamique offre des solutions adaptées à tous les types de véhicules diesels. Retrouvez ici les principes et les applications de l'hydrodynamique dans le domaine ferroviaire.

Freiner un convoi ferroviaire, quel que soit son poids, est un problème aussi vieux que les chemins de fer. Aujourd'hui, de nombreuses technologies existent pour répondre efficacement à ce besoin.  

Le monde ferroviaire est en pleine mutation. Assurer l'interopérabilité des différents réseaux européens, tout en respectant la sécurité et la cohérence des systèmes, sont les problématiques du développement du rail ferroviaire.

Les méthodes formelles, qui permettent l'analyse du comportement d'une application logicielle écrite dans un langage de programmation, sont préconisées par les normes ferroviaires.  En quoi consistent ces méthodes formelles et comment s'appliquent-elles dans le domaine ferroviaire?