Caractéristiques des moteurs
Transmission de puissance - Introduction
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Caractéristiques des moteurs
Transmission de puissance - Introduction

Auteur(s) : René BOUDET

Date de publication : 10 oct. 1999 | Read in English

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Auteur(s)

  • René BOUDET : Professeur à l’Université Paul Sabatier de Toulouse et à l’École nationale supérieure des Techniques avancées de Paris

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INTRODUCTION

la génération et la transmission de puissance en vue de son utilisation sont des préoccupations constantes de l'ingénieur mécanicien.

  • Les générateurs de puissance sont multiples, citons :

    • les moteurs électriques ;

    • les moteurs à combustion interne ;

    • les turbines à gaz ;

    • les turbines à vapeur ;

    • les moteurs hydrauliques ;

    • les turbines hydrauliques ;

    • les moteurs pneumatiques.

    Ils assurent la conversion d'une forme d'énergie dans une autre forme d'énergie avec un sens privilégié dû au second principe de la thermodynamique.

  • Les récepteurs ont des fonctions multiples. Ils correspondent à l'entraînement d'une machine, à la propulsion d'un véhicule, d'un aéronef…

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https://doi.org/10.51257/a-v1-bm5600

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1. Caractéristiques des moteurs

1.1 Caractéristiques générales

Un moteur se caractérise par :

  • sa puissance P en watt ;

  • son couple disponible C en mètre-newton ;

  • sa vitesse de rotation ω en radians/seconde :

    ω = 
    2πN 60

    avec :

    N
     : 
    vitesse en tours par minute ;
  • sa puissance massique, en watt par kilogramme masse de moteur, qui est la puissance disponible ; l’unité pratique est le kilo-watt par kilogramme) ;

  • son rendement :

    η = 
    Puissance disponible Puissance onéreuse

la puissance « onéreuse » étant la puissance que l’on paye.

On a la relation suivante entre la puissance et le couple :

P = 

On évoque aussi, dans les moteurs, la consommation spécifique (kilogramme de combustible par kilowattheure).

Ces différentes grandeurs dépendent du régime de rotation, où l'on distingue un fonctionnement nominal.

HAUT DE PAGE

1.2 Moteurs électriques

  • Moteur à courant continu

    • Principe : le couple est basé sur la loi de Laplace :

      dF=Id...

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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) - BERNOT (F.) -   Machines à courant continu.  -  Traité Génie électrique D 3 555-3 556, 1999.

  • (2) - BARRET (Ph.) -   Machines synchrones. Fonctionnement en régime permanent.  -  Traité Génie électrique D 480, 1978.

  • (3) - POLOUJADOFF (M.) -   Machines asynchrones. Régime permanent.  -  Traité Génie électrique D 3 480, 1998.

  • (4) - TRAPY (J.) -   Moteurs à allumage commandé.  -  Traité Génie mécanique B 2 580, 1993.

  • (5) - POUILLE (J.P.) -   Moteurs Diesel d’automobiles : Conception et mise au point.  -  Traité Génie mécanique B 2 575, 1997.

  • (6) - GIRAUD (M.), SILET (J.) -   Turbines à gaz aéronautiques et terrestres.  -  Traité Génie...

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