Article

1 - CHAÎNE DE TRANSPORT

2 - PROCÉDÉS DE LIQUÉFACTION

3 - PROCÉDÉS DE REGAZÉIFICATION

4 - ÉCHANGEURS CRYOGÉNIQUES

5 - ANALYSE DES COÛTS

6 - EXEMPLES DE CALCUL D'UNE LIQUÉFACTION DE GAZ NATUREL

Article de référence | Réf : J3601 v2

Liquéfaction du gaz naturel

Auteur(s) : Béatrice FISCHER, Gilles FERSCHNEIDER

Date de publication : 10 juin 2010

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RÉSUMÉ

La liquéfaction du gaz naturel, déjà employée pour le transport par bateau sur de grandes distances, pourrait se développer dans des proportions très importantes dans les décennies à venir. Cette opération a plus d’un intérêt, le plus grand étant la réduction du volume du gaz d’un facteur 600. Cet article décrit la chaîne de transport, avec tout d’abord les procédés de liquéfaction, basés sur des cycles à compression-détente, puis ceux de regazéification, effectués généralement en pression. Une comparaison des coûts de transport par canalisation terrestre et par chaîne GNL est ensuite exposée, avant de présenter un exemple de calcul d’une unité de liquéfaction de gaz naturel.

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Auteur(s)

INTRODUCTION

Pourquoi liquéfier le gaz naturel : pour pouvoir réduire son volume (d'un facteur 600) et ainsi pouvoir le transporter par bateau sur de très grandes distances, ou à travers des mers profondes (lorsque le transport par gazoduc n'est pas économique). Une fraction de plus en plus importante du gaz naturel est transportée ainsi, au fur et à mesure que les ressources locales et proches s'épuisent chez les gros consommateurs, aussi bien aux États-Unis qu'en Europe. Cette proportion, de l'ordre du quart aujourd'hui, pourrait passer à plus du tiers d'ici 15 ans, alors que la quantité totale échangée va aussi augmenter de 50 % ou plus. Le transport par bateau permet également de s'affranchir des contraintes géostratégiques et de ne pas dépendre d'un fournisseur unique. En 2008, environ 200 millions de tonnes de gaz naturel ont été liquéfiés, dont 40 % dans des unités démarrées dans les années 2000. Les unités actuellement en construction permettront de produire 100 millions de tonnes supplémentaires. La construction de terminaux de réception explose également – 280 millions de tonnes installés.

La liquéfaction est également employée – en plus petite capacité – pour faire face aux variations saisonnières de consommation, en stockant une partie du gaz sous forme liquide en période de plus faible consommation, pour le vaporiser lorsque la demande est forte.

Dans certains pays, le gaz naturel liquéfié GNL est livré par camion aux consommateurs éloignés des réseaux de distribution du gaz.

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VERSIONS

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v2-j3601


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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) - L'AIR LIQUIDE, Division scientifique -   Encyclopédie des gaz.  -  Amsterdam, Elsevier (1976) http://encyclopedia.airliquide.com/encyclopedia.asp?CountryID=3=2.

  • (2) - ROJEY (A.) -   Le gaz naturel production traitement transport.  -  Édition Technip (1994).

  • (3) - MADDOX (R.), MORGAN (J.) -   Gas conditioning and processing.  -  Campbell Petroleum Series (1998).

  • (4) -   Gas Processors.  -  Association Engineering Data Book (1988).

  • (5) - TUSIANI (M.D.), SHEARER (G.) -   LNG a non technical guide.  -  PennWell (2007).

  • (6) - KIDNAY (A.J.), PARRISH (W.R.) -   Fundamentals of natural gas processing.  -  Taylor and Francis (2006).

  • (7)...

DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES

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Mule d'Aspentech http://www.aspentech.com/htfs/software/compact/muse_soft.asp

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2 Événements

GNL11 – Birmingham Royaume-Uni, 1 volume, 3-6 juil. 1995

GNL12 – Perth Australia, 2 volumes, 4-7 mai 1998

GNL13 – Séoul Corée, 2 volumes, 14-17 mai 2001

GNL14 – Doha Qatar, 21-24 mars 2004 http://www.lng14.com.qa/lng14.nsf/index2.htm

GNL15 – Barcelone Espagne, 24-27 avr. 2007 http://www.lng15.com/

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