Le skyTran : se déplacer en ville à 100 km/h ?

En pratique, ce sont des cabines pouvant accueillir entre 2 et 4 personnes suspendues à un rail au niveau de leur toit. ll s’agit donc plus d’un moyen de transport individuel, que d’un tramway volant. Il se déplacera  très rapidement, jusqu’à 100 km/h.

Un avantage capital est à noter par rapport aux transports en commun habituels : les utilisateurs peuvent réserver à l’avance un véhicule qui les attendra dans la station de leur choix. Il n’auront alors plus qu’à indiquer la destination désirée et le voyage commencera, sans arrêt, jusqu’à leur destination.

L’expérimentation de skyTran sur le campus de Tel-Aviv a été actée en juin 2014 en collaboration avec l’organisme spatial israélien (IAI). Il pourrait ainsi être mis en service fin 2016. Les coût estimés sont faibles par rapport à d’autres moyens classiques : 15 millions de dollars par kilomètre, soit 10 fois moins qu’une ligne de tramway classique. Le coût de construction total à Tel-Aviv est estimé à 58 millions d’ euros. Les billets individuels seront vendus à environ 5 dollars.

D’autres voies skyTran pourraient voir le jour à Toulouse, entre les aéroports parisiens et le centre de la ville, à Kerala (Inde) et dans la région de la baie de San Francisco.

Rappelons qu’en 2014 seules trois lignes fonctionnent par lévitation magnétique dans le monde : le Transrapid de Shanghaï (30 km), le Linimo à Aichi au Japon (9 km) et  le parc des expositions de Daejeon, en Corée du Sud (1 km). Si skyTran venait à se développer, cela serait donc une bonne nouvelle pour les acteurs de cette technologie.

Par Matthieu Combe