Conclusion
Test des circuits intégrés numériques - Conception orientée testabilité

Le test (et la conception pour la testabilité) n’est pas une fin en soi, mais une tâche destinée à aider et/ou améliorer la production. Le test ne facilite pas la conception du circuit, mais au contraire la conception doit simplifier le test en fin de fabrication, en maintenance et pendant les phases opérationnelles. L’augmentation éventuelle du coût de conception du circuit est alors compensée par une baisse des coûts du test lors de la production de ce même circuit, une baisse des coûts de production des équipements qui l’utilisent, et des gains sur les ventes des circuits futurs grâce à une meilleure qualité induisant une meilleure image de marque et une plus grande satisfaction du client.

L’augmentation du ratio entre la bande passante interne et la bande passante externe rend de plus en plus difficile (et inefficace) le test d’un circuit par application de vecteurs avec un équipement externe. La tendance est donc une évolution de la répartition entre test externe et test intégré, au profit du test intégré. Les chaînes série (scanpath ou LSSD) ont été un premier pas dans ce sens, suivies par les autotests, en particulier pour les mémoires embarquées. Les autotests pour d’autres types de blocs commencent à se répandre, poussés en particulier par la réutilisation de blocs complexes (IP). Des blocs intégrés permettant de contrôler le test et de limiter les échanges d’information avec les équipements externes commencent à voir le jour. L’extension vers le diagnostic et la réparation pour les éléments réguliers, voire l’autoréparation (BISR) de ces blocs, est l’étape suivante. À ceci s’ajoute l’intérêt croissant pour les techniques permettant d’assurer un test continu en opération (test en ligne), de façon à pouvoir faire face aux fautes transitoires.

Au-delà du test, il faut noter également l’évolution des méthodes de conception pour prendre en compte d’autres contraintes. Des modifications de la structure et/ou de l’implantation du circuit peuvent en effet permettre d’améliorer le rendement de fabrication (DFM : Design for Manufacturing) ou la fiabilité du circuit (DFR : Design for Reliability, qui inclut mais ne se limite pas au test en ligne).