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Article

1 - GESTION ET CONDUITE DU SYSTÈME « PRODUCTION- TRANSPORT ». PRÉSENTATION

2 - ÉVOLUTION DE L’ORGANISATION GÉNÉRALE DES SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

3 - LES GRANDS SYSTÈMES INTERCONNECTÉS

4 - PROBLÉMATIQUE DE LA GESTION D’UN SYSTÈME PRODUCTION-TRANSPORT

5 - PRÉPARATION DE LA CONDUITE

  • 5.1 - Nécessité d’une forte anticipation
  • 5.2 - Préparation journalière : une étape clé

6 - CONDUITE EN TEMPS RÉEL

7 - GESTION A POSTERIORI

  • 7.1 - Suivi de l’exploitation et retour d’expérience
  • 7.2 - Règlement des écarts

8 - QUELQUES DONNÉES SUR LES SYSTÈMES INFORMATIQUES DE CONDUITE

9 - UN DOMAINE EN ÉVOLUTION RAPIDE

Article de référence | Réf : D4080 v1

Gestion et conduite du système « production- transport ». Présentation
Conduite d’un système de production-transport

Auteur(s) : Pierre BORNARD

Date de publication : 10 nov. 2000

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Auteur(s)

  • Pierre BORNARD : Ingénieur de l’École Supérieure d’Électricité - Directeur du Centre National d’Exploitation du Système électrique - Électricité de France

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INTRODUCTION

Les « systèmes électriques », c’est‐à‐dire les ensembles interconnectés production-transport-consommation, sont d’immenses machines distribuées, couvrant parfois des zones à l’échelle de continents. Ils sont régis par des lois physiques qui rendent leur conduite complexe et délicate, car leur bon fonctionnement repose sur des équilibres de chaque instant, qui ne sont jamais acquis, et sur le respect d’innombrables contraintes techniques évoluant au cours du temps.

Conduire un système électrique, c’est d’abord définir le partage des rôles et responsabilités entre les nombreux acteurs concernés. Ensuite, pour les « gestionnaires du réseau de transport » qui, dans chaque pays ou chaque grande zone d’exploitation, ont le rôle de chef d’orchestre et la maîtrise directe des moyens de conduite, il s’agit de préparer les situations à venir, puis, depuis leurs centres de conduite ou « dispatchings », de surveiller le système et de le maîtriser, d’anticiper les possibles difficultés. Enfin, il s’agit de rendre à chacun des acteurs l’image de son rôle dans l’exploitation passée et de procéder aux règlements financiers correspondants.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-d4080


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1. Gestion et conduite du système « production- transport ». Présentation

On appelle communément « système électrique » l’ensemble des installations électriquement interconnectées qui assure la livraison, à tous les utilisateurs d’électricité, des kilowattheures produits à partir de sources d’énergie primaire telles que l’hydraulique, les combustibles fossiles, la fission nucléaire, l’énergie éolienne, voire, mais encore marginalement, l’énergie solaire directe.

  • Il est traditionnel de distinguer, au sein d’un système électrique, trois étages aux fonctions différentes s’articulant entre elles (figure 1).

    • Le premier étage est celui de la production de l’électricité qui sera livrée aux consommateurs. Il est constitué par les usines, souvent appelées « centrales », qui convertissent en kilowattheures les énergies primaires, véritables sources de l’énergie consommée par les utilisateurs d’électricité.

    • Le deuxième étage est celui du réseau de transport et d’interconnexion auquel sont raccordées les usines de production. Cet étage assure la mise en commun et la répartition sur un très vaste territoire de toute l’électricité qui y est produite.

      Le réseau de transport et d’interconnexion est le véritable nœud du système électrique. Il peut être à l’échelle d’un continent tel que l’Europe ; dans le cas européen, il a même commencé à s’étendre vers l’Afrique du Nord via le détroit de Gibraltar.

    • Le troisième étage est celui des réseaux de distribution. En effet, un réseau de transport et d’interconnexion peut desservir directement certains très gros utilisateurs d’électricité. Mais des réseaux intermédiaires sont nécessaires pour desservir les millions et dizaines de millions de consommateurs, industriels ou domestiques, qui ont besoin de puissances se chiffrant en kilowatts et mégawatts, et non en dizaines ou centaines de mégawatts. De nombreux réseaux de distribution, alimentés chacun séparément par le réseau de transport, assurent le convoyage de la puissance électrique et son émiettement vers la multitude de ses utilisateurs.

    ...

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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) - KEARSLEY (W.R.) et al -   L’échange d’informations sur un marché international libéralisé pour l’électricité.  -  – CIGRÉ (1998) ; rapport 39-203.

  • (2) -   *  -  Directive européenne 96/92/CE du 19/12/1996 « concernant des règles communes pour le marché intérieur de l’électricité », Journal officiel des Communautés européennes du 30/01/1997.

  • (3) -   *  -  Loi 2000-108 du 10 février 2000 « relative à la modernisation et au développement du service public de l’électricité ». Journal officiel de la République française du 11 février 2000, p. 2143-2159

  • (4) - VOJDANI (A.), RAHIMI (F.) -   Electricity Market Structures.  -  EPSOM’98, Zürich, Sept. 23-25 (1998).

  • (5) - PAPON (M.) -   Évaluer l’impact de l’aléa climatique sur la consommation d’électricité.  -  EPURE (édité par EDF-DER) n 36 (1992).

  • ...

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