Méthode de maintenance basée sur la fiabilité RCM2™ de John Moubray

Cet article, qui s'adresse à des lecteurs ayant des connaissances de base sur la maintenance industrielle, présente les origines, les principes et caractéristiques de la méthode de maintenance basée sur la fiabilité RCM2/RCMII. Cette méthode a été mise au point par John Moubray sur les bases de la première méthode RCM (Reliability-Centered Maintenance) développée par Stanley Nowlan et Howard Heap en 1978 dans le secteur aéronautique. Après la parution de cette méthode, John Moubray a collaboré avec Stanley Nowlan pour adapter la démarche initiale à tous les secteurs industriels. La RCM2 est définie par John Moubray comme une procédure destinée à déterminer ce qui doit être fait pour s'assurer que tout bien physique continue à réaliser ce que l'utilisateur désire dans son contexte opérationnel actuel. La première section présente les origines de sa démarche qui se veut très pragmatique. Les principales définitions utiles pour la compréhension de méthode RCM2 ont été extraites et traduites à partir de l'ouvrage RCMII publié par John Moubray et constituent le contenu de la deuxième section. Elle souligne les différences notoires entre les définitions utilisées par la RCM2 et celles préconisées dans des normes internationales en particulier pour les AMDE (analyse des modes de défaillance et de leurs effets). Les raisons évoquées par John Moubray pour utiliser des définitions spécifiques pour la RCM2 reposent sur sa volonté délibérée d'utiliser des termes du langage commun aisément compréhensibles par les praticiens de la maintenance. La troisième section reprend les sept questions fondamentales auxquelles il faut répondre pour obtenir le plan initial de maintenance RCM2. Ces questions feront l'objet de paragraphes spécifiques et concerneront : les fonctions, les modes, les causes et les conséquences des défaillances. Pour déterminer les tâches de maintenance, les autres questions portent sur l'importance des conséquences des défaillances, la possibilité de prédire ou de prévenir les défaillances avec la maintenance proactive et ce qui peut être mis en œuvre dans le cas où aucune tâche de maintenance proactive ne peut être utilisée. Afin d'illustrer le déroulement d'une étude de maintenance basée sur la fiabilité de type RCM2, le cas d'un système de palettisation comportant des convoyeurs à chaînes et implanté dans une usine de fabrication de cartons alimentaires sera traité. La première partie de l'étude présente le tableau d'AMDE spécifique à la RCM2 pour identifier les fonctions, les défaillances fonctionnelles, les modes et les conséquences pour le convoyeur à chaînes. Ensuite, à l'aide de l'arbre logique de décision de la RCM2, les tâches de maintenance sont présentées pour les six modes de défaillance de la première fonction et pour les deux modes de défaillance associés à la deuxième fonction. Les intervalles entre tâches de maintenance sont également proposés.

Comme le retour d'expérience sur les implantations de la RCM2 montre qu'elle est utilisée par des milliers d'utilisateurs dans plus de cinquante pays, la dernière section est consacrée à une analyse de la méthode et souligne l'importance de la RCM2. En effet, elle sert aujourd'hui de base à de nombreuses normes et recommandations sur les méthodes de maintenance basées sur la fiabilité aujourd'hui en vigueur. Des recommandations seront également fournies pour le lecteur souhaitant implanter la RCM2, ainsi que sur les adaptations en cours.