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Aciers pour emballageArticle de référence | Réf : M7965 v1
Auteur(s) : André FAESSEL
Date de publication : 10 déc. 1996
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4.1 Structure des coûts du laminage
Le coût total ajouté au produit par le laminoir peut être décomposé par nature :
frais de transformation : matière, énergie, achats divers, main d’œuvre, entretien (hors main d’œuvre) ;
frais généraux de structure ;
amortissements et frais financiers correspondants ;
frais financiers sur les stocks.
Les frais généraux de structure dépendent, par définition, de la structure de l’entreprise et non de la technologie. Les amortissements et autres frais financiers dépendent de l’histoire des installations et non de la situation actuelle ainsi que de la gestion globale de l’entreprise (jusqu’à sa politique commerciale).
En ce qui concerne les frais de transformation, les coûts ajoutés d’exploitation se répartissent ainsi (ordres de grandeur en % des frais de transformation) :
main d’œuvre36
énergie 20 à 25
rendement15 à 20
matières diverses 8 (dont cylindres 4,5)
transports internes0 à 3
Le coût du rendement (mise au mille, déclassement, retour clients) se situe vers 15 % pour les aciers les plus courants, mais augmente avec la valeur de la matière première enfournée.
Réduire les coûts de transformation des trains à fil conduit à porter l’effort d’économie sur :
la main d’œuvre ;
l’énergie ;
le rendement.
Les deux derniers postes militent pour un processus de transformation aussi continu que possible après la coulée, avec enfournement chaud voire direct.
En ce qui concerne la main d’œuvre, une décomposition plus fine des principaux postes conduit à distinguer :
opération de laminage15 %
maintenance (y compris outillages de fabrication) 30 %
conditionnement40 %.
Ceci confirme que le laminoir, comme outil de déformation plastique, est très productif. Des améliorations peuvent être encore obtenues sur le poste maintenance.
L’effort le plus important est à porter sur le conditionnement par un processus de plus en plus...
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