Glossaire
Propulsion aérospatiale - Classification et utilisation de différents systèmes propulsifs

BM3002 v2 Article de référence

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Propulsion aérospatiale - Classification et utilisation de différents systèmes propulsifs

Auteur(s) : Marc BOUCHEZ

Date de publication : 10 déc. 2025 | Read in English

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Sommaire
Médias

Présentation

1 - Choix de la propulsion pour quelques missiles

1.1 - Missile antinavire subsonique

Tableau 1
1.2 - Missile antinavire supersonique
1.3 - Missile antimissile
1.4 - Véhicule sous-marin

2 - Classification et présentation des grands types de propulseurs

2.1 - Classification

Figure 7 - Classification technologique Figure 8 - Classification fonctionnelle Tableau 2
2.2 - Présentation de quelques grands types de propulseurs

Figure 12 - Images de turbopropulseurs Figure 16 - Principe du motoréacteur Figure 18 - Pulsoréacteur

3 - Conclusion

4 - Glossaire

Bibliographie & annexes

Présentation

RÉSUMÉ

Le choix de la méthode de propulsion spatiale s'effectue en fonction de l'utilisation souhaitée. Les propulseurs sont classés selon plusieurs critères : technologiques, fonctionnels, ou encore suivant le processus chimique de la réaction. Dans cet article sont présentés les principaux types de systèmes propulsifs aérospatiaux (turbopropulseurs, motopropulseurs, turboréacteurs, moteurs à détonation, turbofusées...), ainsi que certaines de leurs caractéristiques (type de réaction, zone d'utilisation, domaine de Mach...). Cet article s'intéresse plus particulièrement au choix de propulsion pour les missiles (antimissiles, antinavires...), suivant le type de mission réalisée.

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Auteur(s)

Marc BOUCHEZ : Diplômé de l'École catholique d'arts et métiers de Lyon et de l'École supérieure des techniques aérospatiales - Ingénieur, Expert Technique de la Direction « Aérodynamique, Propulsion et Létalité » de MBDA France - Professeur vacataire de propulsion dans plusieurs universités et grandes écoles

INTRODUCTION

Le présent article présente les principaux types de systèmes propulsifs aérospatiaux ainsi que leurs caractéristiques. Il montre d’abord, à titre d’exemple d’utilisation, différentes applications à des systèmes de missiles de divers types ; le choix du type de système propulsif s’effectue suivant la mission, le contexte.

Un intérêt particulier est porté au lien avec la conception du véhicule volant dont on veut étudier la propulsion et aux ordres de grandeur des paramètres liés à un niveau donné de technologie.

Comment, à partir des informations fournies dans les autres articles de ce traité, comprendre l’architecture de missiles antinavires comme le célèbre Exocet ? Comment calculer la portée en croisière d’un missile supersonique ? Comment la propulsion peut-elle servir aussi à piloter le missile sous l’eau ou à très haute altitude ?

Dans une seconde partie, cet article présente différentes façons de répertorier, comparer et distinguer les systèmes propulsifs aérospatiaux, pour le vol dans l’atmosphère ou dans l’espace intersidéral.

On en apprend davantage sur les moteurs-fusée et sur les propulseurs aérobies, sur les turbomachines et sur les moteurs à détonation pulsée ou continue, sur les statoréacteurs, les moteurs combinés ou la propulsion spatiale héliothermique, nucléaire ou électrique.

Nota

les exemples et les données fournis sont tirés de la littérature ouverte, les applications de ces moteurs conduisant forcément à des restrictions sur certains points particuliers des systèmes propulsifs d’un point de vue commercial ou militaire.

Le lecteur trouvera en fin d’article un glossaire des termes utilisés.

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MOTS-CLÉS

conception systèmes de propulsion avant-projet

VERSIONS

Il existe d'autres versions de cet article :

Version archivée 1 de juil. 2010 par Marc BOUCHEZ

DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v2-bm3002

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Choix de la propulsion pour quelques missiles

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4. Glossaire

aérobie ; airbreathing

Système qui utilise l’air comme comburant, en le puisant dans l’atmosphère terrestre (via une ou plusieurs entrées d’air).

ergols ; propellants

Réactifs (comburant et combustible) utilisés pour la propulsion : propergol(s).

flux de dynalpie ; momentum

Exprimée en Newton, quantité de mouvement du flux de gaz admis ou éjecté.

impulsion spécifique (s) ; specific impulse (s)

Rapport entre la poussée et le débit poids des ergols embarqués ayant servi à la créer, cette grandeur de performance de la dimension d’un temps est le paramètre rendant compte de la consommation en masse d’un système propulsif. Il est utile d’en connaître la définition, les ordres de grandeur suivant les moteurs, et l’utilisation pratique.

indice constructif, coefficient structural ; structural index, mass factor, mass ratio

Avec des définitions et des périmètres variables, coefficient sans dimension servant à mesurer le rapport entre les ergols et le système complet qui les met en œuvre.

nombre de Mach ; Mach number

Rapport entre la vitesse du gaz (de l’air pour le Mach de vol) et sa célérité du son locale (300 à 340 m.s⁻¹ pour l’atmosphère libre). Si le gaz est comprimé, chauffé, s’il réagit, la célérité du son peut être très différente de 300 m.s⁻¹. Mach 1 (écoulement sonique) définit la limite entre les régimes subsonique (où les informations vont dans les deux sens) et supersonique (avec l’apparition des ondes de choc). Mach vient du nom du chercheur qui a inventé le nombre adimensionnel, et ne prend donc jamais de S et toujours une majuscule. Il est généralement abrégé M. M0 désigne souvent le Mach de vol (flight Mach number).

moteur-fusée ; rocket engine

Système propulsif à réaction utilisant comme réactifs un comburant et un combustible embarqués, généralement, sous forme solide (« poudre », propergol solide, Solid Rocket Motor) ou liquides (Liquid Rocket Engine). À ne pas confondre avec les moteurs ou les cycles combinés.

propulsion hybride ; hybrid propulsion

Deux acceptions existent (uniquement) sous ce nom dans le domaine aerospatial :

système...

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