Conception
Chariots de manutention - Transpalettes et gerbeurs électriques

1.1 Motorisation

• Fonction translation

  Elle est assurée par un groupe motoréducteur, piloté par un variateur électronique à transistor hautes fréquences, lequel assure une grande douceur de démarrage.

  Ce nouveau variateur monté de série permet, outre une grande facilité de paramétrage des performances du chariot à la convenance de l’utilisateur, un diagnostic précis sur les fonctions principales.

  En effet, depuis l’apparition sur le marché d’une nouvelle génération de composants électroniques bon marché et économiseurs d’énergie, le système traditionnel de démarrage sur résistances n’existe plus qu’en option chez la plupart des constructeurs.

• Fonction hydraulique de levée et de descente

  Elle est assurée par un groupe motopompe avec réservoir et filtre incorporés de faible capacité en raison de la petite hauteur de levée.

  Selon les constructeurs, le transpalette peut-être équipé d’un ou deux vérins de levage du type « plongeur » à course réduite (120 à 130 mm environ).

  La fin de levée est réalisée par un by-pass ou un limiteur de pression.

1.2 Châssis et ensemble élévateur

Le châssis mécanosoudé supporte toutes les contraintes de torsion transmises par la charge et la configuration du sol pendant l’utilisation de l’appareil, lequel pouvant soulever couramment des charges de 1,2 à 2 t. Il comprend le logement de la partie motrice et un ensemble porteur composé de deux bras de fourche munis, à leur extrémité, d’une chape où est fixée une roue simple ou double. Ces bras sont actionnés par un système élévateur se composant d’un levier à renvoi et d’une barre de poussée ou de traction selon les constructeurs.

Les bras porteurs peuvent être équipés d’un petit galet d’entrée...