Inflammable et explosif, l'hydrogène reste pourtant un combustible de choix utilisable pour fournir de la chaleur et de l'énergie mécanique, sans autre résidu que de l’eau. Par réaction électrochimique, il peut également se combiner à l'oxygène pour produire de l'électricité, de la chaleur et de l'eau.

Quel est le réel impact environnemental des véhicules électriques ? Découvrez à travers cette analyse de leur cycle de vie quel pourrait être l'enjeu environnemental lié à la substitution des véhicules thermiques par des véhicules électriques. 

Issue de l’association de PSA Peugeot et du CEA, la pile à combustible GENEPAC est adaptée aux contraintes d’applications des véhicules électriques. Bénéficiant des dernières avancées technologiques, elle offre des performances inégalées en termes de puissance électrique, de rendement énergétique et de compacité.

Comment optimiser la consommation énergétique d'un véhicule hybride ? La présence de plusieurs sources d'énergie complexifie le problème et nécessite une approche systémique basée sur la modélisation.  

L'écomobilité, ce n'est pas changer les véhicules thermiques en véhicules propres. La transition vers une société bas carbone suppose une transformation en profondeur impliquant un dialogue entre les disciplines et particulièrement entre les sciences pour l’ingénieur et les sciences humaines et sociales.

Qu'est-ce que l'écoconduite ? Quel peut être son impact sur la consommation énergétique liée à la mobilité ? 

Les transports se retrouvent aujourd'hui face à la révolution numérique. D'un côté des problèmes de congestion, de pollution, etc., et de l'autre des nouvelles tendances apportées notamment par des opérateurs comme les GAFA. Quelles évolutions et quels enseignements peut-on en attendre ?

Peut-on prévoir les congestions de trafic ? En combinant la modélisation physique et l'observation en temps réel, on doit pouvoir améliorer la gestion du trafic routier, enjeu majeur pour les villes tant en termes économiques qu'écologiques.  

Nos modes de transport actuels ne sont plus compatibles avec un grand nombre de contraintes environnementales, sociales et économiques. Seule une approche globale, intégrant l’ensemble des paramètres et des acteurs, pourra conduire à reconsidérer nos choix passés et déboucher sur une conception différente de l'espace public et de son occupation.

Les performances en autonomie et en durée de recharge des véhicules à piles à combustible hydrogène en font une alternative crédible aux véhicules actuels, même si certains verrous techniques et économiques subsistent. Ce type de pile se différencie par la façon dont l’énergie est stockée et délivrée au moteur électrique.