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Systèmes de transports intelligents - Risques et opportunitésArticle de référence | Réf : TRP1006 v1
Auteur(s) : Jean COLDEFY
Date de publication : 10 août 2013
Relu et validé le 01 août 2018
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Dans ce contexte, il n'est pas étonnant que malgré la mise à disposition des informations mobilité, il n'y ait pas vraiment de services privés d'information déplacements multimodaux autonomes économiquement en Europe et dans le monde . La mise à disposition des données publiques ne changera pas la donne économique sur ce type de service, dont le financement ne passe pas aujourd'hui par les utilisateurs, compte tenu de leur faiblesse intrinsèque : service partiel et discontinu géographiquement, peu de temps réel disponible, dans le meilleur des cas une juxtaposition des modes de transports, mais sans combinaison des modes.
6.1 Scénario d'un financement des services d'information porté exclusivement par la publicité
Des opérateurs Internet (du type Google) développent cependant de l'information trafic sur leur site web, avec un financement basé sur la publicité, et on pourrait imaginer un scénario où le rôle du public se limiterait à la mise à disposition des données transports, les opérateurs Internet assurant la diffusion.
Ce scénario exclusif rencontre des limites et des risques forts en terme de :
qualité de service. La préoccupation des opérateurs Internet est la couverture d'un nombre maximum de villes par le service et cela sans être obligé d'assurer une « certaine qualité de service ». Ceci est possible car cette qualité est portée, localement, par d'autres acteurs. Par ailleurs, déconnecter totalement les opérateurs de réseaux de la diffusion de l'information c'est prendre le risque de les déresponsabiliser sur la qualité de l'information, compte tenu de l'imbrication des chaînes techniques et des traitements indispensables de l'information, spécifique parfois au média de diffusion. En clair, il y a un risque fort dans ce scénario sur la qualité de service rendu et sur la pérennité des services existants (à l'image de ce qui se passe dans la presse écrite avec les journaux « gratuits » qui ont porté un coup très dur à la presse quotidienne) ;
pérennité...
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(1) - Mid-term review of the white paper on the european transport policy. - (2005-2006) http://www.ec.europa.eu/transport/themes/strategies/2001_white_paper_en.htm
(2) - SYTRAL - Enquête ménages déplacements (EMD) 2006 de l'aire métropolitaine lyonnaise. - (2007) http://www.parfer-lyon-cremieu.org/documents/Dossier%20de%20Presse% 20EMD%20Sytral%20GL%20220107.pdf
(3) - KÖHL (M.M.), GÖTZENBRUCKER (G.B.) - Trans-disciplinary research on mobility behaviour. Assessing the potential of a multi-modal traveller information system in the Vienna region. - Proceedings ITS World Congress, Vienna, 22-26 oct. 2012.
(4) - KAPLAN (D.) - L'ouverture des données publiques, et après ? - Internet ACTU.net, septembre 2010 http://www.internetactu.net/2010/11/09/louverture-des-donnees-publiques-et-apres/
http://www.ec.europa.eu/transport/themes/its/road/action_plan/ its_for_urban_areas_en.htm
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Journées ITS France http://www.atec-itsfrance.net/home.cfm
Congrès Européen et Mondial sur les ITS http://www.itsineurope.com/its9/index.php http://www.2012.itsworldcongress.com/content
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