Mobilité urbaine : contexte et enjeux pour les métropoles européennes
Mobilité et ville intelligente : rôles des acteurs publics et privés

Les enjeux de mobilité se concentrent de plus en plus dans les centres urbains, compte tenu de leur importance croissante dans le monde et en Europe en particulier (75 % des habitants de l'Union européenne vivent dans des agglomérations) : le XXI^e siècle est ainsi celui des métropoles, qui concentrent également l'essentiel du développement économique et du potentiel d'innovation.

Ce phénomène de concentration urbaine génère des difficultés marquées dans les zones périurbaines et les centres urbains avec un usage excessif de la voiture, respectivement pour accéder à la « ville-centre » compte tenu de l'étalement urbain mais aussi pour des distances parcourues relativement faibles en voitures particulières en centre ville.

Les grandes villes françaises (figure 1) n'échappent pas à ces tendances de fonds avec des enjeux locaux importants de mobilité et plus particulièrement en termes :

• d'accessibilité. Des centaines de milliers de voitures rentrent chaque jour dans les agglomérations européennes (exemple : 220 000/j pour Lyon), avec des situations de saturation que rencontrent également certaines lignes de transport en commun ;

• d'environnement. Les transports représentent 30 % des émissions de CO₂ et de particules, générées à 95 % par les VL et PL, ce qui pose de vrais problèmes de santé publique ;

• de qualité de vie dans les centres urbains (accidentalité, nuisances sonores, encombrement...) avec une nécessité de report modal de la VP vers TC et modes doux. Avec la moitié des déplacements en voiture en ville inférieurs à 3 km, des marges de manœuvre existent ;

• d'approvisionnement de la ville. Le fret urbain est un enjeu spécifique, avec notamment l'explosion des achats sur Internet, et doit partager l'espace (infrastructure et stationnement) avec d'autres usages perçus, à tort ou à raison, comme plus nobles. Il représente 10 à 15 % du trafic urbain ;

• de gestion de l'espace public. Tous ces enjeux, parfois contradictoires, se concentrent sur un espace public contraint qui est à partager entre l'ensemble des modes de déplacements (modes doux, TC, VP, fret urbain) et les autres usages (réseaux techniques, activités commerciales, lieux de détente ou de représentation architecturale...). Avec un taux d'occupation de...