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Comment se déroulent la livraison et le retour à vide ?
Exploiter les véhicules
FIC1242 v1 Fiche pratique

Comment se déroulent la livraison et le retour à vide ?
Exploiter les véhicules

Auteur(s) : Valérie GUILLET

Date de publication : 10 mai 2025 | Read in English

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1 - Comment maintenir un véhicule en état de transporter des marchandises dangereuses ?

2 - Quelles sont les consignes à suivre par le personnel en cours de transport ?

3 - Comment se déroulent la livraison et le retour à vide ?

  • 3.1 - Livraison
  • 3.2 - Retour à vide

4 - Notre conseil

  • 4.1 - Conservez des copies de la documentation originale devant être présente à bord du véhicule
  • 4.2 - Vérifiez le règlement local propre aux tunnels de grande importance

5 - Erreurs à éviter

  • 5.1 - Ne négligez pas les éventuelles prescriptions présentes dans le plan de sûreté

6 - Abréviations et acronymes

7 - Glossaire

Sommaire

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Auteur(s)

  • Valérie GUILLET : Consultante qualité sécurité environnement, experte technique transport des matières dangereuses Perennéo

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INTRODUCTION

Les véhicules transportant des marchandises dangereuses doivent respecter un certain nombre de consignes de sécurité en cours de transport.

Quelles sont les consignes à respecter ? Quelles sont les opérations permettant de maintenir un véhicule en état de transporter des marchandises dangereuses ?

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-fic1242

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3. Comment se déroulent la livraison et le retour à vide ?

3.1 Livraison

De manière générale, en France, il est interdit de charger et de décharger des marchandises dangereuses sur la voie publique, sauf en cas de force majeure et à quelques rares exceptions dont on trouvera le détail dans l’article 2.2.2 (annexe I) de l’ Arrêté du TMD 29 mai 2009 modifié.

Le destinataire de la marchandise a l’obligation de ne pas différer le déchargement, sauf si les conditions de livraison ne permettent pas de l’effectuer en sécurité. Néanmoins, il ne devra en aucun cas autoriser le véhicule à reprendre la route avec un chargement non conforme, car il endosserait ainsi une part de responsabilité.

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3.2 Retour à vide

Après le déchargement d’un véhicule ayant contenu des marchandises dangereuses emballées, si l’on constate que les emballages ont laissé échapper une partie de leur contenu, on doit, dès que possible et en tout cas avant tout nouveau chargement, nettoyer le véhicule.

De même, les véhicules ayant reçu un chargement de marchandises dangereuses en vrac doivent, avant tout rechargement, être convenablement nettoyés, à moins, si cela est autorisé pour la matière, que le nouveau chargement ne soit composé de la même marchandise dangereuse que celle qui a constitué le chargement précédent. Pour que les véhicules puissent reprendre la route avant leur nettoyage, ils doivent présenter les mêmes garanties d’étanchéité et la même signalisation que s’ils étaient pleins. Le document de transport doit être modifié pour indiquer que les quantités transportées sont désormais nulles.

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Sommaire
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    1 Réglementation

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    2 Sites internet

    Ce site rassemble toutes les recommandations de l’ONU relatives au transport des marchandises dangereuses par route et par voies de navigation intérieures, ainsi que les fichiers pdf de l’ADR et de l’ADN (rubrique « Nos activités » puis « Transport » puis « Dangerous goods »).

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