Présentation
RÉSUMÉ
Cet article expose un cas pratique de mesure de performance financière d’une chaîne logistique automobile globale. Onze chaines logistiques ont été mesurées via des indicateurs de performance financière définis dans un modèle théorique. Chaque Supply Chain est définie par 4 maillons: fournisseur de rang 2, usine du groupe, usine constructeur et distributeur. Deux niveaux de synthèse sont proposés. Le premier classe l’ensemble des Supply Chains en fonction de leur performance pour chacun des 5 indicateurs et analyse les écarts de performance entre les différentes chaines. Le second présente la performance globale du groupe à travers les 11 chaines étudiées et les 5 indicateurs évalués. Il permet d’en déduire des axes de travail stratégiques pour améliorer la performance financière du groupe.
Lire cet article issu d'une ressource documentaire complète, actualisée et validée par des comités scientifiques.
Lire l’articleAuteur(s)
-
David HUART : Responsable Supply Chain - Diplomé de l’Executive Master « Global Supply Chain Management » KEDGE Business School
-
Dominique ESTAMPE : Professeur Supply Chain Management KEDGE Business School
INTRODUCTION
Il existe de nombreuses méthodes pour mesurer la performance au sein de la supply chain, mais peu s’intéressent à la performance de l’ensemble de la supply chain (ou chaîne logistique globale) [AG 5 010].
La difficulté d’appréhender le concept de chaîne étendue, et surtout de son pilotage, amène souvent les entreprises à se centrer sur leurs performances en perdant de vue que leurs performances sont liées à celles des autres maillons de la chaîne. Une autre difficulté est la réticence des acteurs d’une chaîne logistique globale à partager les informations.
Les mesures s’arrêtent donc souvent aux clients et fournisseurs de rang 1, mais ne reportent pas la performance de la chaîne logistique globale.
Quelle approche doit-on avoir pour mesurer la performance financière d’une supply chain ? Doit-on évaluer la création de valeur pour les actionnaires des firmes impliquées dans la supply chain séparément ou collectivement ? Doit-on prendre en compte seulement les capitaux investis par l’entreprise considérée ou également ceux investis par les partenaires ?
Nous avons présenté en [AG 5 171] un modèle de mesure de la performance financière d’une chaîne logistique globale. Il est basé sur la mesure de 6 critères de performance de l’ensemble de la chaîne logistique. Cet article est une application pratique du modèle théorique à travers le Groupe automobile Reactivas.
Après avoir identifié un ensemble de chaînes logistiques, les différents indicateurs de performance de chaque chaîne seront mesurés, comparés et analysés afin d’obtenir un benchmark pour chaque indicateur. Une synthèse de l’ensemble des mesures permettra d’identifier les chaînes les plus performantes, c’est-à-dire les leviers d’amélioration pour l’ensemble du Groupe Réactivas.
Cet article est réservé aux abonnés.
Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
MOTS-CLÉS
modèles d'estimation mesure Indicateurs de performance supply chain performance financière
DOI (Digital Object Identifier)
Présentation
Synthèse et conclusionArticle inclus dans l'offre
"Logistique et Supply chain"
(97 articles)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
2. Approche par les supply chains centrées sur les entités Reactivas
2.1 Taux de résultat net
Afin d’analyser la réactivité par rapport au marché de la chaîne logistique « Groupe Reactivas » telle que définie plus haut, voyons l’évolution du taux de résultat net entre 2012 et 2015 (figure 3).
Le taux de résultat net évolue globalement de la même manière que le marché. Les tendances haussières et baissières sont cohérentes, les amplitudes peuvent être décalées.
En effet, par exemple, alors que 2012 est une année de forte baisse pour le marché automobile français (–15 % entre décembre 2011 et décembre 2012, voir figure 4), la chaîne logistique « Groupe Reactivas » ne recule que de 0,3 %.
À l’inverse, le marché est à +12,5 % en décembre 2015, alors que la supply chain « Groupe Reactivas » est à +2,4 %.
La réactivité est donc correcte par rapport au marché français, l’effet « amortisseur » est dû au fait que les usines composant la supply chain « Reactivas » produisent pour d’autres marchés, ce qui lisse les performances.
Nous allons comparer les 11 chaînes logistiques à la chaîne « Groupe Reactivas » afin d’identifier leur niveau de réactivité et leur taux de rendement net à fin 2015 (figure 5).
Nous constatons que les chaînes qui ne suivent pas la réactivité du Groupe sont aussi celles qui ont les moins bons résultats de RN/CA à fin 2015.
Nous allons donc nous concentrer sur cet indicateur.
À fin 2015, nous obtenons ainsi le profil de taux de rendement net des chaînes logistiques de la figure 6.
Nous allons regarder plus en détails les chaînes REACTIAISNE et REACTISLOVAK pour voir de quelle(s) organisation(s) vien(ne)t les mauvais résultats (figure 7).
REACTIAISNE réalise un bon résultat pour 2015 puisqu’il est deux fois plus élevé que le Groupe. Le problème de la chaîne REACTIAISNE vient du constructeur GRIFFAUTO RHONE (–1 %), du distributeur GRIFFAUTO RETAIL (–1 %) et du fournisseur ISOLAX (–2 %). C’est-à-dire que le...
Cet article est réservé aux abonnés.
Il vous reste 93 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Approche par les supply chains centrées sur les entités Reactivas
Article inclus dans l'offre
"Logistique et Supply chain"
(97 articles)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
Cet article est réservé aux abonnés.
Il vous reste 93 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Article inclus dans l'offre
"Logistique et Supply chain"
(97 articles)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
