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Voiture connectéeArticle de référence | Réf : TRP1012 v1
Auteur(s) : Jacques EHRLICH
Date de publication : 10 sept. 2021
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8.1 Feuille de route européenne et cas d’usages
Au début des années 2000, la plupart des chercheurs s’accordaient à dire que l’année 2020 verrait nos routes et nos rues parcourues par de nombreux véhicules totalement automatisés (l’équivalent du niveau 5 d’aujourd’hui). En France, le ministère de l’Équipement, des Transports et du Logement publiait même un ouvrage collectif intitulé La Route Automatisée : un scénario périurbain dans lequel un scénario de véhicules automatisés, circulant en pelotons, était exploré aussi bien sous ses aspects techniques, sécuritaires que socio-économiques. On y démontrait notamment, en s’appuyant sur les lois de la cinématique et de la dynamique, que des bénéfices considérables sur la sécurité et la mobilité pouvaient être attendus.
Vingt ans après, force est de constater que le rêve ne s’est pas réalisé conformément aux espérances et qu’il est encore loin de l’être. C’est dire si, s’agissant du véhicule autonome, la prospective est difficile à faire et l’on en veut pour preuve les feuilles de route publiées de façon récurrentes par ERTRAC qui projetaient dans un premier temps un déploiement du véhicule autonome niveau 5 à l’horizon 2030, horizon repoussé ensuite au-delà de 2040. Aujourd’hui plus personne n’ose se prononcer sur une date d’échéance pour le niveau 5. C’est ce que confirme la figure 17 où ce niveau y apparaît à une date indéterminée.
En revanche, s’agissant des véhicules de niveaux 1 à 4, et comme le montre cette même figure 17, on se risque à davantage de prospective et la feuille de route d’ERTRAC reste la référence ...
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VÉHICULE ET MOBILITÉ DU FUTUR
(1) - (*) - Review of the history of interest in fully automated vehicles and highways. - http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/sr/sr253/sr25302.pdf
(2) - SAE International - Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles. - (2016). https://www.sae.org/standards/content/j3016_201806/
(3) - UK DEPARTMENT OF TRANSPORT - Research on the impacts of connected and autonomous vehicles (cavs) on traffic flow. - Summary Report, ATKINS (2016).
(4) - GRUYER (D.) et al - Are Connected and Automated Vehicles the silver bullet for future transportation challenges? Benefits and weaknesses on Safety, Consumption, and Traffic congestion. - À paraître chez Frontiers (2021).
(5) - COHEN (S.) - Systèmes et méthodes de détection automatique d’incident des incidents routiers. - coll. INRETS, ISSN : 0769-0274, ISBN : 2-85782-615-X (2005).
...
RDS-TMC : Traffic Message Channel : https://fr.wikipedia.org/wiki/Traffic_Message_Channel#Historique
Véhicule ALV : http://www.cs.cmu.edu/afs/cs/project/alv/www/index.html
Google Car : https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_sans_conducteur_de_Google
Programme d’investissements d’avenir : https://www.gouvernement.fr/le-programme-d-investissements-d-avenir
Institut VEDECOM : http://www.vedecom.fr/
Projet Prometheus (Programme for a European Traffic of Highest Efficiency and Unprecedented Safety) : http://www.eurekanetwork.org/project/id/45
Projet Moral Machine : https://www.moralmachine.net/hl/fr
V-Traffic : http://www.v-traffic.com/
Waze : https://www.waze.com/fr/livemap?dir_first=poi
Projet SCOOP : http://www.scoop.developpement-durable.gouv.fr/
Plateforme C-ROADS : https://www.c-roads.eu
Standard IEEE 802.11p : https://en.wikipedia.org/wiki/IEEE_802.11p...
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