Bibliographie & annexes
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Auteur(s)
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François C. PRUVOT : Ingénieur‐docteur - Ancien Directeur technique de Renault Machines‐outils - Professeur honoraire, Directeur du Laboratoire de productique et de machines-outils - École polytechnique fédérale de Lausanne
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Lire l’articleINTRODUCTION
La notion de système de fabrication, bien qu’implicitement connue depuis longtemps, n’a pas été explicitement très bien comprise, en particulier en France, jusqu’à une période récente (début des années quatre‐vingt‐dix en France, fin des années soixante‐dix aux États‐Unis et au Japon). Cela se voit au fait qu’on a gardé le découpage taylorien, alors que, s’il était indispensable au début du siècle, il n’en est pas moins hautement contestable aujourd’hui.
Sans parler du domaine des études produit, où l’on montre encore souvent une grande ignorance des procédés et méthodes de fabrication, on voit ce manque de compréhension dans la séparation des méthodes et des études de machines, des services outillage, du service implantation, sans même parler de la fabrication elle‐même, généralement non consultée pendant la phase de conception et de réalisation du système de fabrication.
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Conclusions2. Gestion de production
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La gestion de production en temps réel des systèmes de fabrication en très grande série peut sembler à première vue élémentaire. Mis à part les problèmes d’approvisionnement, qui ne sont pas traités par les responsables du système de fabrication, elle se ramène essentiellement à la gestion des arrêts des éléments du système.
Le fait d’avoir de nombreux postes d’usinage en série fait que le rendement du système de fabrication peut être très bas, malgré une fiabilité relativement élevée de chaque poste. En effet, trente postes en série de rendement unitaire 0,95 donnent un rendement global à peine supérieur à 20 %
On pourrait bien sûr mettre des stocks entre tous les postes d’usinage, mais on se heurterait alors à d’autres problèmes. Par exemple, si les stocks entre postes sont assez grands pour n’être jamais ni saturés ni vides (la théorie des files d’attente montre d’ailleurs que c’est théoriquement impossible, mais, dans la pratique, on peut s’approcher assez bien d’un tel fonctionnement), on voit que le coût de pièce sera, à la limite, proportionnel à la dimension du stock. Et comme le coût de pièce est élevé quand le stock est nul, il y a nécessairement un optimum correspondant à un stock donné (figure 2).
Les arrêts étant dus à des causes propres à la machine ou à des causes induites (défaut d’alimentation et engorgement), les causes propres pouvant être programmées (entretien), semi‐programmées (changements d’outils) ou non programmables (pannes, ruptures d’outils), la figure 3 montre que le rendement du système de fabrication peut grandement varier en fonction des stocks en ligne et du mode de gestion des arrêts. On voit, alors, que la principale difficulté de la gestion de fabrication en très grande série sera d’abord de définir la dimension et la position des stocks dans le système de fabrication. Pour ce faire, il faut connaître les paramètres statistiques de fonctionnement de chacun des composants du système. Cette connaissance ne peut être acquise que par expérience et à l’aide de la méthode de relevé des arrêts et de leurs causes. Enfin, un point tout à fait fondamental sera de faire en sorte que le modèle de comportement...
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Gestion de production
BIBLIOGRAPHIE
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(1) - PRUVOT (F.) - Conception et calcul des machines-outils. - Vol. 1. Généralités. Morphologie. Plan général. Presses Polytechniques et Universitaires Romandes, Lausanne (1993).
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(2) - ISO Organisation Internationale de normalisation - Recueil des normes ISO 6 machines-outils. -
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(3) - HOSHI (T.) - Fixture CAD/CAM research program for future FMS. - German-Japanese Symposium, Shortening of set-up time (1986).
-
(4) - PRUVOT (F.) - After cad : automatic design. Droam or reality, 1993. - Compeurs Proceedings (IEEE), Computers in design, manufacturing and production. Paris-Évry, 24-27 mai 1983.
-
(5) - VAN GRIETHUYSEN (J.-P.) - Synthetic Intelligence. Application to the automatic design of automotive transmissions, 1993. - Compeuro Proceedings (IEEE). Computers in design, manufacturing and production. Paris-Évry, 24-27 mai 1983.
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