4. Vers une standardisation
Depuis 2009, des travaux réglementaires et normatifs sont en cours au sein de différents pays et instances internationales. Ils visent à cadrer la problématique, définir les règles de sonorisation de demain et harmoniser des spécifications. Ces travaux sont une réelle opportunité car ils permettent d’anticiper et de préparer l’environnement sonore futur. Alors que les sons des véhicules sont encore aujourd’hui largement subis, car étroitement liés aux technologies de motorisation, la sonorisation devrait permettre d’offrir une meilleure qualité sonore et une sécurité sans accroître les nuisances sonores. Toutefois, la créativité des industriels ne doit pas trop être bridée car elle est vectrice de progrès. L’enjeu de la standardisation est alors bien de contenir les débordements et de garantir les prestations minimales pour les citoyens. Il est évident que celle-ci évoluera avec les technologies et l’état de l’art.
4.1 Réglementations et spécifications
Les projets de réglementation visent à définir les spécifications minimales appliquées au bruit pour les véhicules électriques et hybrides. En principe, l’ensemble des véhicules motorisés est concerné, des deux-roues aux véhicules lourds, en passant par la cible la plus évidente, celle des véhicules légers. Cette réglementation vise en priorité à permettre aux aveugles, malvoyants, autres piétons et usagers vulnérables, d’entendre, de détecter et de reconnaître ces véhicules silencieux, dans l’environnement sonore urbain. Bien qu’elle soit limitée dans un premier temps aux seuls véhicules à propulsion électrique, tous les véhicules peu bruyants indépendamment de l’énergie utilisée pour leur propulsion pourraient à l’avenir être concernés par de telles dispositions. L’objectif de la réglementation est d’aligner, autant que possible à un niveau mondial, les recommandations et spécifications en définissant les critères essentiels pour la sécurité des piétons dans le contexte de la circulation routière. Le point de vue environnemental est bien sûr présent avec la nécessité de gêner le moins possible le grand public et le conducteur du véhicule, en prenant, en outre, en considération les questions de faisabilité technique et de coût.
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