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RÉSUMÉ
Les systèmes de pilotage de bancs d'essais pour les moteurs enregistrent deux grands types de données : des grandeurs synthétiques, sous forme de scalaire, caractérisant le fonctionnement macroscopique du moteur, et des grandeurs vectorielles caractérisant le cycle moteur. Ces données sont stockées et analysées soit en cours d'essai, soit en post-traitement. Les avancées dans le domaine de l’électronique et de l’informatique ont permis de modifier et de faciliter ces approches, tant au niveau du contrôle qu’au niveau des moyens de mesures et d’essais. Ainsi, les essais se sont multipliés, ainsi que les solutions d'automatisation et d'outils d'aide à la décision compte tenu de la complexité des unités de commande électronique existants à ce jour.
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Daniel DRECQ : Ancien Président Directeur Général fondateur du Groupe D2T
INTRODUCTION
Les systèmes de pilotage de bancs d'essais enregistrent des données stockées dans différents fichiers aux fins d'analyses directement en cours d'essai ou en différé.
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1. Présentation des types d'analyse en fonction des types de données
Il existe deux catégories de données manipulées dans les essais moteur :
-
des grandeurs synthétiques, sous forme de scalaire, qui caractérisent de façon macroscopique le fonctionnement du moteur sur un point donné ;
-
des grandeurs vectorielles qui caractérisent de façon détaillée le point de fonctionnement moteur mais à l'échelle du cycle moteur.
Les données synthétiques nécessitent des calculs exécutés en temps réel compte tenu des paramètres enregistrés à un instant t et servant au calcul d'une formule. L'exemple type étant le calcul de la puissance, résultat de la mesure du couple et du régime. Ces deux paramètres mesurés sur le moteur au banc d'essais étant des fonctions variables dans le temps et dépendant, entre autres, de la précision de la régulation de la machine de charge et des boucles de régulation des différentes températures moteur, le calcul de la puissance doit être exécuté avec des mesures acquises au même instant.
Les grandeurs vectorielles donnent lieu à des calculs qui peuvent être effectués en « temps réel » durant l'essai ou en temps différé. Le « temps réel » dont il est question ici n'est pas du même ordre de grandeur que celui défini ci-avant. En effet, les calculs liés à l'acquisition des phénomènes cycliques du moteur tels que l'évolution de la pression cylindrique, ne peuvent être exécutés qu'une fois l'acquisition d'un ou plusieurs cycles terminée.
Tous les résultats obtenus au banc d'essais sont édités sous la forme de tableaux de valeurs ou de courbes de différents types (2D, 3D ou isovaleurs), intégrés au compte rendu de l'essai qui comprend généralement :
-
la définition de l'objet de l'essai et de sa durée éventuelle ;
-
la description du moteur ou de l'organe à essayer et de ses équipements ;
-
le banc d'essai sur lequel il est réalisé ;
-
la date de réalisation ;
-
l'opérateur de banc et le responsable du projet ;
-
la description du cycle d'essai et des conditions de sa réalisation ;
-
les fiches d'étalonnage et de vérification des différents capteurs et actionneurs ;
-
le tableau de bord journalier de l'essai incluant les différents...
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