Retrouvez ici toute la terminologie liée aux constructions des ouvrages en béton destiné à accueillir des liquides. Une bonne connaissance des termes métiers permet d'éviter des erreurs préjudiciables dans la conduite de tels projets.

Plusieurs standards et Eurocodes définissent les conditions et les méthodes pour effectuer une vérification à la fatigue d'une structure métallique et pour calculer la propagation des fissures. Retrouvez ici une synthèse complète de tous ces principes.

Tout le problème d'un ouvrage en béton contenant des liquides est d'assurer son étanchéité, et ce de façon durable. Les différentes techniques permettant d'obtenir cette étanchéité sont décrites ici avec les spécificités de chacune et leur mise en œuvre pour atteindre un résultat de qualité. 

Parmi les géomembranes utilisées pour l'étanchéité des ouvrages de génie civil, les géomembranes plastiques ont la particularité de se ramollir sous l'effet de la chaleur, ce qui permet de les souder. Retrouvez tous les types de géomembranes plastiques, avec leurs caractéristiques, leurs modes de production et leurs utilisations.

Les géomembranes sont aujourd'hui des éléments incontournables de l'étanchéité des ouvrages de génie civil. Comment sont-elles fabriquées et mises en place sur site?

Parmi les moins utilisées, les géomembranes élastomériques et bitumineuses ont cependant des propriétés intéressantes. Quelles sont leurs propriétés et leurs principales utilisation

Les géomembranes sont un composant incontournable des travaux d'étanchéité en génie civil. Retrouvez une comparaison de tous les types de membranes utilisés.

Les géomembranes ont révolutionné tous les aspects d'étanchéité dans les ouvrages de génie civil. Cinquante ans après leurs premières utilisations, quels retours a-t-on et quelles en sont les évolutions?

Quelle est l'utilisation des géomembranes? Quelles sont leurs caractéristiques principales ?

L’aérogare de fret est le nœud principal des échanges de marchandises. La construction et le fonctionnement d’un tel bâtiment doit s’accommoder des fortes variations des flux, de la diversité des marchandises transportées ainsi que des spécificités locales comme les procédures douanières et le coût de la main d’œuvre.