Les frottements ne sont pas les seuls responsables de l’usure d’une chaussée. Il faut aussi tenir compte des phénomènes de lubrification et d’usure ainsi que de l’impact négatif de contaminants tels que la neige ou la glace. Tout ceci a pour effet de dégrader le revêtement et de diminuer l’adhérence pneu/chaussée.

Le premier point dans le projet de creusement d'un tunnel, c'est la connaissance du terrain. C'est en effet la connaissance des conditions géologiques qui va guider le choix des techniques de construction, du type de tunnelier et des traitements du terrain. 

Retrouvez ici toutes les réglementations et les tests correspondants à mener pour mesurer l'adhérence des revêtements routiers ou d'espaces publics. En effet, l'adhérence de ces revêtements est un élément incontournable de la sécurité et du confort des usagers. 

Quels désordres peuvent affecter les chaussées, avec quelles conséquences ? Comment peut-on dimensionner les chaussées, puis les solutions de réparation ?

En 1995 a été imaginée une nouvelle structure pour les chaussées en béton : structure composite de béton armée sur une fondation en matériaux bitumineux. Vingt-cinq ans après, quel retour d'expérience a-t-on de ces structures ? 

Bien connaître les types de structures, l’étendue de leur domaine d’emploi et leurs méthodes de dimensionnement permet de construire un pont dans un site donné. Mais un pont n’est pas seulement un ouvrage d’art : il est construit dans le but d’assurer un service pour lequel est exigé un haut niveau de qualité, de sécurité et de fiabilité.

La conception d'un pont résulte d'une démarche itérative dont l'objectif est l'optimisation technique et économique de l'ouvrage vis-à-vis de l'ensemble des contraintes naturelles et fonctionnelles imposées. Un certain nombre d'exigences de durabilité et de qualité architecturale ou paysagère y sont intégrées, ainsi que les avancées technologiques en termes de matériaux, de méthodes de construction, de création et de moyens de calcul. De façon générale, la démarche de conception d'un pont comp...

Les équipements des ponts couvrent un ensemble de dispositifs très divers dont le but est de rendre un tablier de pont apte à remplir sa fonction, notamment vis-à-vis des usagers.

Les liants hydrauliques routiers ou LHR ont été mis au point, en complément des ciments normalisés, pour le traitement des sols en place ou en centrale, pour la confection de matériaux d'assises de chaussées et pour le retraitement en place à froid des anciennes chaussées. Ces liants composites sont obtenus par mélange et/ou broyage de clinker ou de coproduits de l'industrie, et ils possèdent certains avantages, notamment sur les plans techniques et économiques. Les constituants des liants hyd...

Face à la saturation du transport routier et aux préoccupations environnementales, le transport fluvial connaît un regain. Découvrez ici les principes de conception et d'exploitation des différents équipements liés au transport fluvial.