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Construction des machines tournantes - Machines à courant continu
D3573 v1 Article de référence

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Construction des machines tournantes - Machines à courant continu

Auteur(s) : Daniel LALOY, Philippe ROBERT

Date de publication : 10 févr. 2006 | Read in English

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RÉSUMÉ

Cet article décrit les principaux éléments constitutifs des machines électriques industrielles à courant continu, plus exactement le stator et le rotor de ces machines. Le stator d’une machine à courant continu est constitué de la carcasse, dont le rôle est à la fois mécanique et magnétique, de l’ensemble des pôles principaux et auxiliaires, sur lesquels sont montés les enroulements correspondants, et du ou des paliers destinés à supporter le rotor, qui est soumis à un champ magnétique tournant.

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Auteur(s)

  • Daniel LALOY : Ingénieur de l’Ecole Supérieure d’Electricité (Supélec) - Responsable du Laboratoire - Société Jeumont S.A.

  • Philippe ROBERT : Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure d’Ingénieurs Electriciens de Grenoble (ENSIEG) - Ingénieur au Service Études Machines Tournantes - Société Jeumont S.A.

INTRODUCTION

Dans ce dossier, nous décrivons les principaux éléments constitutifs des machines électriques industrielles à courant continu.

Ce dossier fait partie d’une série sur la « construction des machines tournantes » :

  • [Doc. D 3 575] « Pour en savoir plus ».

Nota :

le lecteur pourra se reporter aux dossiers Machines à courant continu. Constitution et fonctionnement , Construction mécanique des machines électriques tournantes : éléments constitutifs dans le présent traité.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-d3573

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1. Stator

1.1 Constitution

Le stator d’une machine à courant continu est constitué :

  • de la carcasse, dont le rôle est à la fois mécanique et magnétique :

    • rôle mécanique parce qu’elle constitue l’enveloppe extérieure de la machine, qu’elle supporte les pôles et qu’elle transmet les forces de réaction au bâti par l’intermédiaire des pattes de fixation ou des brides d’accouplement ;

    • rôle magnétique parce qu’elle véhicule les lignes d’induction correspondant au flux principal et au flux auxiliaire d’aide à la commutation ;

    Nota :

    on considère que les viroles d'extrémités ou les tôles de fermeture font partie de la carcasse.

  • de l’ensemble des pôles principaux et auxiliaires , sur lesquels sont montés les enroulements correspondants ;

  • du ou des paliers, destinés à supporter le rotor et qui peuvent être désolidarisés du stator, s’ils sont du type palier pied.

HAUT DE PAGE

1.2 Carcasse

La carcasse est constituée essentiellement :

  • d’une partie active appelée culasse qui véhicule les lignes d’induction ; elle peut être massive ou feuilletée selon les caractéristiques électromagnétiques demandées à la machine ;

  • des viroles d'extrémités ou des tôles de fermeture reliant la culasse aux flasques.

HAUT DE PAGE

1.2.1 Culasses massives

Elles sont le plus souvent réalisées en acier laminé, par cintrage puis soudage d’une épaisse tôle, de façon à obtenir une forme cylindrique ou polygonale (figure 1 a ).

  • Certaines petites machines (hauteur d’axe, c’est-à-dire la hauteur entre l’axe et le sol, inférieure à 355 mm), pour lesquelles l’évacuation de la chaleur se fait...

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