Construction
Ponts roulants et portiques

AG7020 v1 Article de référence

Construction
Ponts roulants et portiques

Auteur(s) : Christian PELLISSIER

Date de publication : 10 oct. 2000 | Read in English

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Sommaire
Médias

Présentation

1 - Définition des matériels

2 - Construction

2.1 - Ossature
2.2 - Mécanismes permettant les mouvements

Figure 4 - Deux types de galets

3 - Critères de choix

4 - Principes de construction et caractéristiques

4.1 - Ossature
4.2 - Caractéristiques du mécanisme de levage

Tableau 1
4.3 - Caractéristiques des mouvements horizontaux

Tableau 2
4.4 - Mécanismes de sécurité et de commande

5 - Dispositifs de guidage horizontaux

6 - Alimentation électrique générale

7 - Règles d’utilisation

8 - Vérifications, homologation

Bibliographie & annexes

Présentation

NOTE DE L'ÉDITEUR

La norme ISO 4301-2 de mai 2009 citée dans cet article a été remplacée par la norme ISO 4301-2 : Appareils de levage à charge suspendue - Classification - Partie 2: Grues mobiles (Révision novembre 2020)
Pour en savoir plus, consultez le bulletin de veille normative VN2011 (Décembre 2020).

28/04/2021

RÉSUMÉ

Cet article est consacré aux ponts roulants et portiques, ces appareils de manutention et de levage se déplaçant sur deux voies de roulement parallèles, et munis d’un dispositif de préhension. Ces deux équipements diffèrent simplement par leur mode d’appui, au sol pour le portique, sur le bâti ou la charpente pour le pont roulant. Ils sont constitués tous les deux d’une ossature et de mécanismes permettant leurs différents mouvements (levage et déplacements horizontaux). Les critères à retenir pour leur choix portent sur les contraintes liées à la charge, à l’environnement, à la technologie et les modalités de fonctionnement.

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Auteur(s)

Christian PELLISSIER : Ancien directeur marketing de Konecranes

INTRODUCTION

Les ponts roulants et les portiques sont des moyens de manutention que nous rencontrons principalement dans l’industrie et dans la distribution de matériels manufacturés.

Un pont roulant (ou un portique) est un appareil de manutention et de levage circulant sur deux voies de roulement parallèles et dont l’organe de préhension (crochet ou autres accessoires) possède, en règle générale, trois degrés de liberté suivant les trois axes orthogonaux.

Les ponts roulants libèrent entièrement la surface au sol car ils s’appuient sur le bâtiment ou la charpente.

Les portiques quant à eux neutralisent de part et d’autre de l’aire de stockage deux bandes de passage définies par les cotes de largeur hors tout des organes de roulement appelés sommiers ou boggies.

Les ponts et portiques permettent la manutention des charges les plus variées avec l’aide éventuelle de certains accessoires interchangeables tels que palonniers, bennes, rotateurs, fourches, suceurs...

Le lecteur pourra également consulter l’article « Appareils de levage. Généralités » [1] où sont présentés les différents types d’appareils, leurs composants de base, ainsi que la classification des appareils.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-ag7020

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2. Construction

Un pont roulant, ou un portique, est constitué par une ossature et par les mécanismes nécessaires à l’obtention des différents mouvements : levage et mouvements horizontaux. Ces éléments sont calculés suivant les recommandations de la FEM (Fédération européenne de la manutention), section 1.

2.1 Ossature

L’ossature d’un pont roulant comprend : la ou les poutres principales, les sommiers ou boggies.

L’ossature d’un portique ou semi-portique comprend : la ou les poutres principales, la ou les palées, les sommiers ou boggies.

Nota :

selon la charge et la portée, les ponts et portiques comportent une ou deux poutres principales de constructions diverses.

Poutres

Poutres en profilé du commerce

Cette construction est économique, mais elle a un poids mort relativement élevé. On la rencontre surtout pour des ponts de portée et capacité de levage faibles. Les profilés utilisés sont principalement en acier du type HEA ou HEB (norme NF A 45‐201).

Poutres mécanosoudées

Afin d’optimiser leurs caractéristiques mécaniques (horizontale et verticale), les poutres sont reconstituées par mécanosoudure :
- en caisson : la poutre se compose de deux semelles supérieures et inférieures, deux tôles d’âme de faible épaisseur généralement renforcées par des cornières soudées, et des entretoises qui évitent le flambage des tôles d’âme ;
- d’autres solutions intermédiaires sont parfois employées, notamment : construction à base de profilé renforcée par des poutres de rive ou des tôles d’âme verticales soudées sur les ailes des profilés (treillis) ou construction triangulée tubulaire. On notera que la construction en treillis est en voie de disparition.

Palées (ne concerne que les portiques)

Ce sont les éléments de liaison entre les poutres et les sommiers sur les portiques. Réalisées en tubes, profilés, caissons mécanosoudés ou treillis celles-ci doivent être suffisamment rigides pour éviter toute déformation de l’ensemble.

Pour les portiques monopoutres dont les palées sont...