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NOTE DE L'ÉDITEUR
La norme ISO 4301-2 de mai 2009 citée dans cet article a été remplacée par la norme ISO 4301-2 : Appareils de levage à charge suspendue - Classification - Partie 2: Grues mobiles (Révision novembre 2020)
Pour en savoir plus, consultez le bulletin de veille normative VN2011 (Décembre 2020).
RÉSUMÉ
Cet article est consacré aux ponts roulants et portiques, ces appareils de manutention et de levage se déplaçant sur deux voies de roulement parallèles, et munis d’un dispositif de préhension. Ces deux équipements diffèrent simplement par leur mode d’appui, au sol pour le portique, sur le bâti ou la charpente pour le pont roulant. Ils sont constitués tous les deux d’une ossature et de mécanismes permettant leurs différents mouvements (levage et déplacements horizontaux). Les critères à retenir pour leur choix portent sur les contraintes liées à la charge, à l’environnement, à la technologie et les modalités de fonctionnement.
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Lire l’articleAuteur(s)
-
Christian PELLISSIER : Ancien directeur marketing de Konecranes
INTRODUCTION
Les ponts roulants et les portiques sont des moyens de manutention que nous rencontrons principalement dans l’industrie et dans la distribution de matériels manufacturés.
Un pont roulant (ou un portique) est un appareil de manutention et de levage circulant sur deux voies de roulement parallèles et dont l’organe de préhension (crochet ou autres accessoires) possède, en règle générale, trois degrés de liberté suivant les trois axes orthogonaux.
Les ponts roulants libèrent entièrement la surface au sol car ils s’appuient sur le bâtiment ou la charpente.
Les portiques quant à eux neutralisent de part et d’autre de l’aire de stockage deux bandes de passage définies par les cotes de largeur hors tout des organes de roulement appelés sommiers ou boggies.
Les ponts et portiques permettent la manutention des charges les plus variées avec l’aide éventuelle de certains accessoires interchangeables tels que palonniers, bennes, rotateurs, fourches, suceurs...
Le lecteur pourra également consulter l’article « Appareils de levage. Généralités » [1] où sont présentés les différents types d’appareils, leurs composants de base, ainsi que la classification des appareils.
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5. Dispositifs de guidage horizontaux
Le chemin de roulement est constitué par une poutre (profil en H ou similaire) qui repose sur deux poteaux successifs du bâtiment et supporte le rail de roulement.
Le rail de roulement peut être constitué par des carrés ou rectangles en acier laminé soudé sur la poutre ou par des profilés spéciaux (rails Vignole ou Burbach, voir figure 6) ; ces rails sont généralement fixés par clames.
Il est indispensable de prévoir un système de fixation qui permette des réglages ultérieurs en hauteur et en largeur pour compenser les déformations inévitables du bâtiment ou de l’aire de travail.
Les rails destinés à guider un portique seront montés en saillie ou en caniveau et, dans certains cas (semi-portiques), afin d’éviter de gêner la circulation au sol, on utilisera des galets lisses circulant sur une voie lisse formant plan au niveau du sol (un dispositif antidérailleur sera monté à chaque extrémité du sommier supérieur).
Pour les ponts suspendus, ces deux éléments (rail et chemin de roulement) sont confondus. Les rails sont constitués par les ailes inférieures de poutrelles laminées du commerce, ou profils spéciaux à haute résistance à l’usure.
Il est important de noter que les réactions exercées par le pont sur les rails de roulement s’appliquent au point de contact des galets ; autrement dit, pour le calcul des chemins de roulement, le constructeur de la charpente métallique aura besoin de connaître :
-
la réaction maximale par galet (obtenue dans le cas où le palan soulève la charge nominale et lorsque le chariot se trouve le plus près possible du sommier portant ledit galet) ;
-
l’empattement des galets.
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BIBLIOGRAPHIE
NORMES
-
Portiques. Généralités.Terminologie. - NF E 52-076 - 1-1975
-
Portique roulant. Questionnaire-type pour appel d’offre. - NF E 52-077 - 11-1974
-
Ponts roulants. Généralités. Terminologie. - NF E 52-120 - 5-1972
-
Levage et manutention. Ponts roulants construction et installation (remplace NF E 52-121 : 1973). - NF E 52-121 - 11-1979
-
Ponts roulants à cabine fixe. Règles générales de sécurité. - NF E 52-122 - 4-1973
-
Ponts roulants. Questionnaire-type pour appel d’offre. - NF E 52-123 - 3-1973
-
Ponts roulants. Organes de commande. Boîte à boutons poussoirs. Disposition. - NF E 52-124 - 10-1985
-
Ponts roulants. Recommandations pour l’adjonction...
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