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Vérifications, homologation
Ponts roulants et portiques
AG7020 v1 Article de référence

Vérifications, homologation
Ponts roulants et portiques

Auteur(s) : Christian PELLISSIER

Date de publication : 10 oct. 2000 | Read in English

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Présentation

1 - Définition des matériels

2 - Construction

3 - Critères de choix

4 - Principes de construction et caractéristiques

  • 4.1 - Ossature
  • 4.2 - Caractéristiques du mécanisme de levage
  • 4.3 - Caractéristiques des mouvements horizontaux
  • 4.4 - Mécanismes de sécurité et de commande

5 - Dispositifs de guidage horizontaux

6 - Alimentation électrique générale

7 - Règles d’utilisation

8 - Vérifications, homologation

Sommaire

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NOTE DE L'ÉDITEUR

La norme ISO 4301-2 de mai 2009 citée dans cet article a été remplacée par la norme ISO 4301-2 : Appareils de levage à charge suspendue - Classification - Partie 2: Grues mobiles (Révision novembre 2020)
Pour en savoir plus, consultez le bulletin de veille normative VN2011 (Décembre 2020).

28/04/2021

RÉSUMÉ

Cet article est consacré aux ponts roulants et portiques, ces appareils de manutention et de levage  se déplaçant sur deux voies de roulement parallèles, et munis d’un dispositif de préhension. Ces deux équipements diffèrent simplement par leur mode d’appui, au sol pour le portique, sur le bâti ou la charpente pour le pont roulant. Ils sont constitués tous les deux d’une ossature et de mécanismes permettant leurs différents mouvements (levage et déplacements horizontaux). Les critères à retenir pour leur choix portent sur les contraintes liées à la charge, à l’environnement, à la technologie et les modalités de fonctionnement.

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Auteur(s)

INTRODUCTION

Les ponts roulants et les portiques sont des moyens de manutention que nous rencontrons principalement dans l’industrie et dans la distribution de matériels manufacturés.

Un pont roulant (ou un portique) est un appareil de manutention et de levage circulant sur deux voies de roulement parallèles et dont l’organe de préhension (crochet ou autres accessoires) possède, en règle générale, trois degrés de liberté suivant les trois axes orthogonaux.

Les ponts roulants libèrent entièrement la surface au sol car ils s’appuient sur le bâtiment ou la charpente.

Les portiques quant à eux neutralisent de part et d’autre de l’aire de stockage deux bandes de passage définies par les cotes de largeur hors tout des organes de roulement appelés sommiers ou boggies.

Les ponts et portiques permettent la manutention des charges les plus variées avec l’aide éventuelle de certains accessoires interchangeables tels que palonniers, bennes, rotateurs, fourches, suceurs...

Le lecteur pourra également consulter l’article « Appareils de levage. Généralités » [1] où sont présentés les différents types d’appareils, leurs composants de base, ainsi que la classification des appareils.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-ag7020

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8. Vérifications, homologation

  • Essais

Tout matériel doit faire l’objet de tests d’aptitude à l’emploi de la part du constructeur avant ou lors de la mise en service auprès du client utilisateur :

  • essais d’usine : toujours en conformité avec les normes et règlements, chaque produit est essayé unitairement et fait l’objet d’un rapport du constructeur stipulant les conditions d’essais et les charges appliquées ;

  • essais après mise en place : les essais du matériel sont réalisés sur ses chemins de roulement avec surcharges statique (charge nominale × 1,25) et dynamique (charge nominale × 1,1) et sont le plus souvent constatés par un organisme habilité par les ministères du Travail des pays de la CEE, à la charge du client. Cet organisme établit un rapport qui sanctionne l’intervention.

  • Vérification périodique

Le chef d’établissement est tenu de faire vérifier, au moins une fois par an, tous les appareils de levage utilisés.

Ces examens comportent un essai à charge nominale, une visite minutieuse de tous les organes, pour s’assurer qu’ils n’ont pas atteint un degré d’usure ou subi des déformations les rendant impropres à l’utilisation en sécurité (CD article R. 233-11, décret no 93-41 du 11 janvier 1993 et arrêté du 9 juin 1993).

Ces examens peuvent être effectués :

  • soit par un membre de l’entreprise, dûment qualifié et spécialisé ;

  • soit par le constructeur ou une société spécialisée ;

  • soit par une entreprise agréée.

Toutes les visites, inspections et examens doivent être consignés sur un registre spécial prévu par l’article (CD article R. 233-11-2, décret no 93-41 du 11 janvier 1993), qui doit être présenté à toute requête de l’Inspection du travail.

Remarque : il est de notre devoir d’attirer l’attention du lecteur sur l’importance des articles du Code du travail cité précédemment, qui fixe les responsabilités du chef d’établissement en ce qui concerne les épreuves avant mise en service et les vérifications périodiques obligatoires pour les appareils de levage.

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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) - PELLETIER (C.) -   Appareils de levage. Généralités.  -  AG 7 010, traité Logistique (2000).

  • (2) -   Ponts roulants.  -  éd. INRS (1997), 88 p.

  • (3) -   Exposition aux vibrations dans les ponts roulants.  -  éd. INRS (1992), 8 p.

NORMES

  • Portiques. Généralités.Terminologie. - NF E 52-076 - 1-1975

  • Portique roulant. Questionnaire-type pour appel d’offre. - NF E 52-077 - 11-1974

  • Ponts roulants. Généralités. Terminologie. - NF E 52-120 - 5-1972

  • Levage et manutention. Ponts roulants construction et installation (remplace NF E 52-121 : 1973). - NF E 52-121 - 11-1979

  • Ponts roulants à cabine fixe. Règles générales de sécurité. - NF E 52-122 - 4-1973

  • Ponts roulants. Questionnaire-type pour appel d’offre. - NF E 52-123 - 3-1973

  • Ponts roulants. Organes de commande. Boîte à boutons poussoirs. Disposition. - NF E 52-124 - 10-1985

  • Ponts roulants. Recommandations pour l’adjonction...

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