Étude des convoyeurs
Convoyeurs aériens et au sol

Beaucoup de constructeurs proposent des processus d’études pas à pas qui, en principe, doivent conduire à la solution définitive.

Nous préférons voir en ces méthodes une check-list des points à considérer sans toutefois nous enfermer dans l’ordre du processus à suivre.

Entre l’étude d’un convoyeur simple et celle d’un système Power and Free, il y a une différence telle que l’on ne peut parler de méthode commune. D’une façon générale, il faut rechercher le meilleur compromis entre les impératifs d’une implantation idéale et les limites du matériel le mieux adapté techniquement et économiquement. Ce compromis ne peut être obtenu que par l’étroite collaboration entre les responsables des méthodes et de l’implantation, et le technicien spécialiste en convoyeurs. Leur attention se portera particulièrement sur les points suivants :

• le choix de la charge unitaire et de son mode de support (notion de pas) ;

• les cadences ou fréquences en charges par heure ;

• la définition du meilleur circuit (pour l’exploitation et pour le convoyeur) ;

• la recherche des efforts de traction pour les groupes moteurs et des points de tension maximale pour les chaînes, par la méthode de calcul point par point ;

• l’analyse des points critiques de pression résultante dus aux roulements sur les courbes verticales.

Ces premiers résultats permettent la sélection du type de convoyeur, de la chaîne, des groupes moteurs, des vitesses, etc. En les confrontant à nouveau avec les données initiales, on peut, s’il y a lieu, apporter des corrections pour atténuer certaines exigences et rester dans les limites que l’on s’est fixées (allégement de la charge unitaire, suppression de certaines inflexions, coupure en 2 ou 3 tronçons avec transfert, etc.).

Pour le Power and Free, l’étude doit être complétée par l’examen méticuleux des épures à l’appui des conditions de franchissement des aiguillages, d’entrée et de sortie des stocks, des cycles des sections monte et baisse. Les conditions de fonctionnement propres à chacune des fonctions seront soumises aux électriciens, ainsi que les sécurités jugées nécessaires à la bonne marche.

Les problèmes que posent les vitesses élevées et les lourdes charges seront passés au crible (accélération,...