Le phénomène de fragilisation par l'hydrogène associé aux aciers durcis affecte de nombreux éléments structurels de l'industrie automobile et de l'aéronautique. Etudiez les problèmes associés à l’hydrogénation et au dégazage de produits mis sous contrainte durant leur utilisation.

Une transition mondiale vers des systèmes énergétiques plus durables, abordables et fiables ne peut faire l’impasse du défi lié à la corrosion des matériaux structurels. Plusieurs thèmes sont concernés notamment la limitation des émissions de gaz à effet de serre et la dégradation des sources de production d’énergie décarbonée ou bas carbone.

L’aluminium est un des matériaux métalliques usuels le plus résistant à la corrosion, comparativement aux aciers faiblement alliés, au zinc et au cuivre. Cependant, le comportement à la corrosion des alliages d’aluminium varie très fortement en fonction de leur composition et des traitements métallurgiques reçus.

Sous atmosphère d’hydrogène gazeux, les alliages métalliques présentent une chute de ductilité, une baisse de ténacité ou une accélération de la vitesse de propagation des fissures de fatigue. Mais comment caractériser la fragilisation par l’hydrogène de ces matériaux ?

La qualité des matériaux réfractaires permet de  garantir la longévité des systèmes mécaniques, la corrosion à chaud étant la cause première de leur dégradation. Mais comment tester ces métaux et ces alliages dans des conditions proches des conditions réelles de fonctionnement ?

Dans les processus entraînant des avaries prématurées et la perte de fiabilité des installations industrielles, la corrosion tient une large place. Afin d’en découvrir les causes, un travail d’enquête très complet est conduit, prenant en compte des aspects aussi bien théoriques que pratiques et humains.

La tribocorrosion désigne l'endommagement et l'usure de la surface d'un matériau métallique sous les effets conjugués de frottement et de corrosion. Des raisonnements basés uniquement sur les caractéristiques physiques du matériau sont insuffisants pour prévoir ces phénomènes complexes.

La cinétique électrochimique, notamment celle des composés inorganiques, intervient grandement dans le domaine des générateurs électrochimiques, en électroanalyse et en corrosion. Les mécanismes réactionnels sont complexes. De plus, les données cinétiques dépendent du milieu réactionnel et du matériau d’électrode.

La réactivité du béton est un sujet complexe en raison des interactions de ce matériau à base de liant hydraulique avec l'environnement. Son hydratation, son durcissement , ainsi que sa carbonatation et son vieillissement s'en trouvent impactés.

Deux types de revêtements, à libération de biocides et à effet de surface, sont utilisés pour remédier à la colonisation par des microorganismes des surfaces immergées. Lutter contre le développement de ces biosalissures est aujourd’hui un enjeu crucial d’un point de vue socio-économique et réglementaire.