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Mécanique
Collage des métaux - Applications
BM7621 v1 Article de référence

Mécanique
Collage des métaux - Applications

Auteur(s) : Philippe COGNARD

Date de publication : 10 avr. 2003 | Read in English

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Présentation

1 - Mécanique

2 - Pièces de révolution, pièces cylindriques

3 - Tôlerie, chaudronnerie, construction métallique, tuyauterie

4 - Aéronautique et aérospatiale

5 - Automobile

6 - Autres transports

  • 6.1 - Chemins de fer
  • 6.2 - Containers
  • 6.3 - Construction navale

7 - Bâtiment et travaux publics

8 - Électricité et électronique

9 - Industries diverses

10 - Conclusion

Sommaire

Présentation

Auteur(s)

  • Philippe COGNARD : Ingénieur de l’École supérieure de physique et chimie industrielle de la ville de Paris (ESPCI) - Expert près les tribunaux - Ancien Directeur commercial à la société Bostik Findley

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INTRODUCTION

Le collage des métaux est un domaine de grande technicité, qui offre de nombreuses possibilités et qui est riche d’une expérience accumulée de quelques cinquante à soixante ans.

Après avoir commencé en 1940 dans l’aéronautique, le collage des métaux est maintenant largement utilisé dans toutes les industries.

Afin d’aider le lecteur à concevoir des pièces collées et de lui donner des idées de développements, nous étudions ici un grand nombre de cas, pris dans toutes les industries et principalement la mécanique, l’aéronautique, domaine le plus avancé techniquement, et l’automobile.

L’expérience acquise dans ces domaines, pionniers du collage, pourra être transposée ensuite à toutes les industries de transformation des métaux.

Nota :

Cet article constitue le deuxième volet d’une série consacrée au collage des métaux :

  • - Collage des métaux. Généralités. Caractéristiques ;

  • BM 7 621 - Collage des métaux. Applications ;

  • - Collage des métaux. Pour en savoir plus,

la conception des joints collés, les caractéristiques techniques des colles et adhésifs pour métaux et les familles d’adhésifs utilisés pour assembler les métaux ayant été étudiées dans le premier volet. Les caractéristiques techniques de nombreux adhésifs de différents fournisseurs, des normes (françaises et étrangères) ainsi qu’une liste de fournisseurs d’adhésifs et de matériel (de mise en œuvre et d’essais) sont données dans la documentation [].

Nota :

Le lecteur consultera utilement les articles suivants consacrés aux généralités sur le collage des matériaux :

  • - Collage des matériaux. Mécanismes. Classification des colles ;

  • - Collage des matériaux. Caractéristiques, mise en œuvre des colles ;

  • - Collage des matériaux. Applications ;

  • - Collage des matériaux. Pour en savoir plus.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-bm7621

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1. Mécanique

En mécanique, la société Loctite fait office de pionnier avec la découverte des adhésifs cyanoacrylates et anaérobies vers 1955. Cette société s’est alors attaquée avec un succès grandissant aux problèmes de blocage de filetages, de fixation de pièces cylindriques et d’emmanchements, puis, à divers autres assemblages de pièces mécaniques.

L’utilisation du collage en mécanique présente divers avantages et inconvénients.

  • Intérêt du collage en mécanique

    • Le collage simplifie les assemblages : pas de clavettes, goupilles, plus de rondelles Grower ou autres, ni de contre-écrous pour bloquer les écrous (les empêcher de se desserrer sous l’effet des vibrations).

    • Il simplifie la conception des pièces : on peut éliminer les épaulements, les rainures de clavetages, on peut réaliser des formes plus simples donc beaucoup moins coûteuses à obtenir.

    • Il permet des tolérances d’assemblages plus larges et nécessite un état de surface moyen caractérisé par les pictogrammes ∇, ∇∇, ∇∇∇ :

      • ∇ (rugosité maximale de 160 µm) comme ce que l’on obtient par moulage, tournage ou fraisage de dégrossissage ;

      • ∇∇ (rugosité maximale de 25 µm) comme ce que l’on obtient par moulage de précision, laminage à chaud, rabotage ou tournage de précision, meulage ou sablage… ;

      • ∇∇∇ (rugosité maximale de 4 µm) exigé pour les emmanchements serrés.

  • Inconvénients

    • En mécanique, les pièces sont soumises à un contact éventuel avec des huiles et graisses, et, dans certains cas, à un échauffement jusqu’à 80 oC à 120 oC, choses que les adhésifs ne supportent pas toujours.

    • Les pièces collées sont difficilement démontables, ce qui heurte les conceptions de base des mécaniciens.

    • Beaucoup de petites pièces et d’objets usuels ne sont plus démontables et on les jette, malheureusement, dès qu’ils cassent !

1.1 Blocages d’écrous,...

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Sommaire
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1 Données économiques

Les coûts des divers types d’adhésifs sont donnés au tableau 1.

HAUT DE PAGE

2 Bibliographie

Références

* - Catalogues et documentation technique Vantico (ex. Ciba-Geigy).

CLEARFIELD...

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