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Auteur(s)
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François V. PATHY : Associés principaux de l’Institut Renault
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Lire l’articleINTRODUCTION
Avec leurs connaissances pratiques d’un grand nombre d’industries et de commerces (chimie, électronique, automobile, grande distribution…) champs d’action de l’Institut Renault – les auteurs nous font part de leur point de vue sur l’évolution de l’entreprise passée, présente et à venir. Interprétant les avancées dans la philosophie du management, en quête constante d’accroissement de productivité et partant du modèle fordien de production de masse, ils décrivent les tendances actuelles, notamment l’importance de la mondialisation, le rôle grandissant du profit aval, l’entreprise au plus juste et au-delà, la contribution croissante de la capitalisation et de la transmission du savoir, l’impact du e-business et le poids grandissant de la bourse dans les stratégies d’entreprise.
Les petites et moyennes entreprises subissent les mêmes pressions que les grands groupes internationaux. Bien souvent, elles en sont les fournisseurs. Elles font donc partie intégrante des « supply chain » plus ou moins étendues.
La mise en œuvre des principes développés ici sera illustrée par l’étude de cas concrets dans un autre article des mêmes auteurs.
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1. En quête de productivité
Au cours du xxe siècle, l’accélération du développement technologique et les méthodes de management en constante évolution ont permis au consommateur moyen de bénéficier des gains considérables de productivité réalisés dans les différents secteurs économiques. Abstraction faite de l’inflation, ces gains sont évidents.
en 1900, le prix de revient d’une voiture construite de façon artisanale était de 1000 $. Dans les années 1920, l’introduction des méthodes de production de masse fait descendre ce prix à moins de 300 $ – la fameuse Ford T. Au cours des dernières décennies du xxe siècle, alors que la qualité et les performances des véhicules automobiles progressent à pas de géant, leur prix réel enregistre une baisse de 50 % . Cette même tendance s’applique à tous les produits industriels de consommation.
Dans les deux dernières décennies du xxe siècle, dans cette Europe récente qui s’éveille aux multinationales, les « grands patrons » sont jugés sur leur capacité à délocaliser leurs entreprises, les restructurer, les décentraliser et en réduire les niveaux organisationnels. Autrement dit, leur rôle principal est de faire subir aux organisations souffrant d’une obésité chronique des cures d’amaigrissement draconiennes dont les effets, aujourd’hui bien connus, sont des plus mitigés :
-
améliorations éphémères des résultats financiers ;
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perte des compétences clés s’évaporant au fil des programmes de licenciement, souvent soutenus par des aides étatiques ;
-
accroissement du chômage.
Certes, le corps donne une impression superficielle de santé mais il est exsangue et l’état d’esprit reste trop souvent inchangé .
Si...
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BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - The Price of Age. - The Economist, 23 déc. 2000, 95.
-
(2) - DE MEYER (A.) - Manufacturing Operations in Europe : Where do we go next ? - European Management Journal, 16, 3, juin 1998.
-
(3) - WOMACK (J.), JONES (D.), ROOS (D.) - Le Système qui va changer le monde. - Dunod, 1992.
-
(4) - SCHONBERG (R.J.) - World Class Manufacturing: The Next Decade. - The Free Press, 1996.
-
(5) - OHNO (T.) - L’Esprit Toyota - . Masson, 1990.
-
(6) - PEREZ-WILSON (M.) - Six Sigma - Understanding the concepts, implications and challenges - . ISBN 85-7303-247-2.
-
(7) - HARRY (M.), SCHROEDER (R.) - Six...
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